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3.
Serrez la vis de mise à pression atmos-
phérique sur le bouchon du réservoir de
carburant (si équipé).
4.
Retirez la clé si vous laissez le bateau
sans surveillance.
REMARQUE:
Le moteur peut également être arrêté en ti-
rant sur le cordon pour enlever la plaquette
de verrouillage du coupe-contact de sécurité
du moteur, puis tournez l'interrupteur princi-
pal sur "
" (arrêt).
FMU27861
Réglage du trim du moteur
hors-bord
L'angle de trim du moteur hors-bord contri-
bue à déterminer la position de la proue du
bateau dans l'eau. Un angle de trim correct
permet d'améliorer les performances et les
économies de carburant tout en réduisant
les contraintes sur le moteur. L'angle de trim
correct dépend de la combinaison du ba-
teau, du moteur et de l'hélice. L'angle de trim
correct est également affecté par des varia-
bles telles que la charge du bateau, l'état de
la mer et la vitesse de navigation.
FWM00740
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
les conditions d'utilisation peut provo-
ZMU03725
quer une instabilité du bateau et rendre le
bateau plus difficile à manœuvrer. Cela
augmente les risques d'accidents. Si le
bateau commence à devenir instable ou
difficile à manœuvrer, ralentissez ou
ajustez l'angle de trim.
ZMU02041
1. Angle de fonctionnement du trim
FMU27871
Réglage de l'angle de trim pour les
modèles à relevage manuel
Le support de fixation est pourvu de 4 ou 5
AVERTISSEMENT
Opération
1
ZMU02858
35
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