Réglage Du Trim Du Moteur Hors-Bord - Yamaha F6A Manuel De L'utilisateur

Opération
2. Après avoir arrêté le moteur, serrez la vis
de mise à pression atmosphérique sur le
bouchon du réservoir de carburant et pla-
cez le levier ou le bouton du robinet de
carburant sur la position fermée, si
équipé.
3. Débranchez la conduite d'alimentation si
vous utilisez un réservoir de carburant
externe.
REMARQUE:
Si le moteur hors-bord est équipé d'un coupe-
circuit de sécurité à cordon, le moteur peut
également être arrêté en tirant sur le cordon
et en retirant la plaquette de coupe-contact du
contacteur d'arrêt du moteur.
FMU27851
Procédure
1. Tournez l'interrupteur principal sur "
(arrêt).
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2. Après avoir arrêté le moteur, débranchez
la conduite d'alimentation ou fermez le
robinet de carburant s'il y a un raccord de
carburant ou un robinet de carburant sur
le bateau.
3. Serrez la vis de mise à pression atmos-
phérique sur le bouchon du réservoir de
carburant (si équipé).
4. Retirez la clé si vous laissez le bateau
sans surveillance.
REMARQUE:
Le moteur peut également être arrêté en tirant
sur le cordon pour enlever l'agrafe du coupe-
contact de sécurité du moteur, puis tournez
l'interrupteur principal sur "
FMU27861
Réglage du trim du moteur
hors-bord
L'angle de trim du moteur hors-bord contribue
à déterminer la position de la proue du bateau
dans l'eau. Un angle de trim correct permet
d'améliorer les performances et les écono-
mies de carburant tout en réduisant les con-
traintes sur le moteur. L'angle de trim correct
dépend de la combinaison du bateau, du mo-
teur et de l'hélice. L'angle de trim correct est
également affecté par des variables telles que
"
la charge du bateau, l'état de la mer et la vi-
tesse de navigation.
" (arrêt).