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3.10 REPOSE DU ROULEMENT INTERNE
Remetter le cône du roulement interne dans sa cuvette en l'enfonçant
au maximum pour faciliter la mise en place du tampon de joint
d'étanchéité.
3.11 MISE EN PLACE D'UN JOINT D'ETANCHEITE NEUF
Enfoncez un JOINT D'ETANCHEITE NEUF avec le tampon (n° de
référence Meritor 21218568) en vous assurant que le repère "OIL
SIDE" (COTE GRAISSE) du joint est bien visible (c'est-à-dire qu'il est
dirigé du côté opposé à la plaque du tampon), ce qui permettra
d'installer le joint dans le bon sens dans le moyeu.
Positionner l'extrémité du tampon dans l'alésage du cône du roulement
interne puis enfoncer au maximum le joint en vous assurant qu'il reste
toujours d'équerre par rapport au moyeu (Fig. 6). La surface externe du
joint doit affleurer la surface arrière du moyeu après installation.
Vérifier la graisse dans le creux du moyeu et compléter, suivant besoin,
en utilisant de la graisse pour moyeu Meritor (EP2, lithium bleu).
Consultez le tableau 5 indiquant les quantités de graisse.
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3.12 REMISE EN PLACE DU ROULEMENT EXTERNE
ET DE LA RONDELLE DE RETENUE
Remetter en place le cône du roulement externe. Metter en place la
rondelle de retenue dans le moyeu en vous assurant que les repères
indicateurs de réglage sont dirigés vers l'extérieur puis metter en
position le clip de retenue pour immobiliser le cône du roulement en
place avant de procéder au remontage du moyeu sur la fusée de
l'essieu (Fig. 7). Consulter la Section 3 qui décrit la procédure de
repose.
Procédure de repose du moyeu TA
3.13 NETTOYAGE DE LA PORTEE DE ROULEMENT
DE FUSEE D'ESSIEU
Avant de remonter le moyeu sur sa fusée, vérifier que cette dernière
n'est pas endommagée et enlever toute trace éventuelle de rouille ou
d'usure par frottement sur les portées de roulement en utilisant une
toile émeri de grain moyen. Vérifier également que l'épaulement de
butée du roulement interne est propre et intact.
Nettoyer la portée du joint d'étancheite, enlever la poussière de frein ou
la corrosion au niveau des zones adjacentes.
FIG. 6
FIG. 7
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