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5. Retirer les plaquettes de frein (Fig. 8).
Nettoyage et examen
6. Après avoir retiré les plaquettes de frein, vérifiez la qualité des
caches-poussière des axes de guidage et des poussoirs. Ils doivent
être bien fixés et ne présenter aucun signe visible
d'endommagement. Vérifier que l'ensemble étrier glisse librement
sur les axes de guidage.
AVERTISSEMENT:
Lors de la vérification du coulissement du frein, faites très attention de
ne pas vous pincer les doigts.
Examiner le disque du frein pour vérifier l'absence de corrosion, de
rainures et de rayures profondes. En cas de doute sur la qualité
opérationnelle d'un composant, quel qu'il soit, consulter les mesures
prévues par le constructeur pour y remédier. Porter une protection au
niveau des yeux pour enlever toute trace de calamine, et autres
impuretés au niveau des guides de plaquettes et des surfaces de butée
et également tout autour du disque, en particulier si la surface de
freinage est affectée. Terminer cette intervention, le cas échéant, avec
de la toile émeri. Eliminer toute trace de calamine, et autres impuretés
au niveau des guides de plaquettes et des surfaces de butée si ce type
de défaut risque de bloquer le déplacement des plaquettes et, par
conséquent, risque d'empêcher un réglage efficace du frein.
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Mise en place de plaquettes neuves
7. Positionner les ressorts des plaquettes neuves correctement sur les
plaquettes.
8. Dérégler le frein, après avoir repousser l'étrier, pour obtenir une
ouverture suffisante pour introduire la plaquette externe neuve.
Metter en place la plaquette externe neuve (Fig. 9).
FIG. 8
9. Repousser l'étrier vers le disque pour amener la plaquette neuve
au contact du disque. Continuer de dérégler le frein pour obtenir
une ouverture suffisante entre les têtes de poussoirs et le disque
pour monter la plaquette interne neuve.
NOTE:
Cette cote doit se situer entre 29 et 31 mm environ. Ne dépassez pas
le couple maximal de 40 Nm sur la vis du dispositif d'ajustement.
Après avoir déréglé au maximum le frein, il faut soulever les joints des
poussoirs pour en chasser l'air ce qui risquerait de gonfler le cache-
poussière (Fig. 10).
FIG. 9
FIG. 10
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