Protection Thermique Du Moteur; Modèle Thermique Du Moteur; Utilisation De La Thermistance Moteur; Réglages - ABB ACS800 Serie Manuel D'exploitation

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Protection thermique du moteur

Le moteur peut être protégé d'un échauffement excessif en activant la fonction de
protection thermique du moteur et en sélectionnant le mode de fonctionnement de la
protection.
La protection est basée sur un modèle thermique (calcul) ou sur une mesure de la
température du moteur par thermistance.
Modèle thermique du moteur
Le variateur calcule la température du moteur sur la base des hypothèses suivantes :
1) Le moteur est à la température estimée (valeur
enregistrée à la mise hors tension) lorsque le variateur est mis sous tension. A la
toute première mise sous tension, le moteur est à la température ambiante (30°C).
2) La température du moteur est calculée en utilisant deux valeurs définies par l'utili-
sateur ou calculées automatiquement : la constante thermique du moteur et sa
courbe de charge (voir figures ci-après). La courbe de charge doit être ajustée si la
température ambiante dépasse 30 °C.
Charge
moteur
100%
Echauffement
100%
63%

Utilisation de la thermistance moteur

Un échauffement anormal du moteur peut être détecté en raccordant une thermis-
tance moteur (sonde CTP) entre l'alimentation +24 Vc.c. fournie par le variateur et
l'entrée logique EL6. A température normale de fonctionnement, la résistance de la
thermistance doit être inférieure à 1,5 kohm (courant 5 mA). Le variateur arrête le
moteur et signale un défaut lorsque la résistance de la thermistance dépasse
4 kohm
les contacts
Réglages
Paramètres
N.B. : Vous pouvez également utiliser la fonction de mesure de température du moteur.
Cf. sections
Mesure de la température du moteur via le module d'extension d'E/S
Fonctions
Constante thermique
du moteur
.
L'installation doit respecter la réglementation en matière de protection contre
.
30.04 à 30.09.
Mesure de la température du moteur via les E/S standards
Courant
150
moteur
(%)
100
50
Charge à vitesse nulle
t
t
01.37 TEMP MOT ESTIMEE
Point d'inflexion
Courbe de charge moteur
Vitesse
page
page 71 et
73.