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Fonction Safe torque off (Interruption sécurisée du couple, STO)
Le variateur intègre la fonction Safe torque off (Interruption sécurisée du couple,
STO) conforme aux normes EN 61800-5-2 (2007) ; EN 13849-1 (2008) ;
CEI/EN 60204-1 (61508) ; EN 61511 (2004) et EN 62061 (2005). Cette fonction
correspond aussi à la prévention contre la mise en marche intempestive au sens de
la norme EN 1037.
La fonction STO coupe la tension de commande des semi-conducteurs de
puissance de l'étage de sortie du variateur, empêchant ainsi l'onduleur de produire
la tension nécessaire à la rotation du moteur. L'utilisation de cette fonction permet
d'effectuer des interventions de courte durée (ex., nettoyage) et/ou de maintenance
sur les parties non-électriques de la machine sans mettre le variateur hors tension.
Pour en savoir plus, cf. document anglais Safety options for ACS800 cabinet-
installed drives (+Q950, +Q951, +Q952, +Q963, +Q964, +Q967 and +Q968): Wiring,
start-up and operation instructions (3AUA0000026238).
ATTENTION ! La fonction STO ne coupe pas la tension des circuits de puissance et
auxiliaires du variateur. Par conséquent, toute intervention de maintenance sur des
parties électriques du variateur ou du moteur ne peut se faire qu'après
sectionnement du variateur de l'alimentation réseau.
N.B. : Il est déconseillé d'arrêter un variateur avec la fonction STO. L'emploi de cette
fonction sur un variateur en fonctionnement provoque l'arrêt du moteur en roue libre.
Si ce mode d'arrêt est inacceptable (ex., dangereux), l'entraînement et la machine
doivent être arrêtés selon le mode d'arrêt approprié avant d'utiliser cette fonction.
N.B. : Entraînements à moteurs à aimants permanents dans le cas d'une
défaillance multiple des semi-conducteurs de puissance (IGBT) : Malgré
l'activation de la fonction STO, le système d'entraînement est susceptible de générer
un couple d'alignement qui fait tourner l'arbre moteur de 180/p degrés maxi, avec p
le nombre de paires de pôles.
Protection thermique du moteur certifiée ATEX
Le variateur peut être équipé d'une protection thermique du moteur certifiée ATEX
en option. L'option intègre les relais de sécurité et le câblage interne nécessaire,
mais ni les capteurs ni leur câblage.
Le moteur se situe dans une atmosphère potentiellement explosive. Des sondes
CTP ou Pt100 sont placées dans les roulements et/ou l'enroulement statorique du
moteur et raccordées au variateur situé à l'extérieur de la zone dangereuse. Lorsque
la température du moteur dépasse une certaine limite, le relais de sécurité active la
fonction Interruption sécurisée du couple.
Pour en savoir plus, cf. document anglais ATEX-certified thermal motor protection
functions for ACS800 cabinet-installed drives (+L513+Q971 and +L514+Q971):
Safety, wiring, start-up and operation instructions (3AUA0000082378).
Préparation aux raccordements électriques
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