ABB ACS800 Serie Manuel D'exploitation page 183

Index Nom/Sélection
ENREG UTIL2
99.03 RECUP MACRO
PRG
NON
OUI
99.04 MODE CDE MOTEUR Sélection du mode de commande du moteur.
DTC
SCALAIRE
99.05 U NOM MOTEUR
1/2 à 2 · UN
99.06 I NOM MOTEUR
0 à 2 · I
2int
Description
Enregistrement du macroprogramme utilisateur 2. Sauvegarde des paramétrages
effectifs et du modèle moteur.
N.B. : certains paramètres ne sont pas inclus dans les macroprogrammes.
Cf. paramètre 99.03.
Récupération des valeurs d'origine du macroprogramme d'application actif (99.02).
- Si un macroprogramme standard (Usine, ... , Commande séquentielle) est activé,
les paramètres récupèrent leurs préréglages. Exception : les réglages des para-
mètres du groupe 99 qui ne changent pas. Le modèle moteur ne change pas.
- Si Macro Util 1 ou 2 est activé, les paramètres récupèrent leurs dernières valeurs
sauvegardées. Par ailleurs, le dernier modèle moteur sauvegardé est récupéré.
Exception : les réglages des paramètres
N.B. : les paramétrages et le modèle moteur sont récupérés selon le même
principe que lorsque vous changez de macroprogramme.
Pas de récupération
Récupération
Le mode de contrôle direct de couple (DTC) est parfaitement adapté à la plupart
des applications.
Le mode Scalaire est destiné aux cas spéciaux qui ne permettent pas d'utiliser la
technologie DTC. Le mode scalaire est préconisé :
- pour les entraînements multimoteurs où le nombre de moteurs est variable
- lorsque le courant nominal du moteur est inférieur à 1/6 du courant nominal de
sortie du variateur (onduleur)
- le variateur est utilisé à des fins d'essais sans moteur raccordé.
N.B. : en mode Scalaire, les performances de l'entraînement sont diminuées par
rapport au mode DTC. Les différences entre les deux modes de commande sont
décrites en plusieurs points de ce manuel. En mode Scalaire, les fonctions sui-
vantes ne sont pas opérationnelles : Identification des données moteur (groupe
99 DONNEES INIT), Limitations de vitesse (groupe
de couple (groupe 20 LIMITATIONS), Maintien par injection c.c. (groupe
DEMARR/ARRET), Prémagnétisation c.c. (groupe
Calibrage du régulateur de vitesse (groupe
couple (groupe 24 REGUL
CONTROLE MOTEUR), Freinage par contrôle de flux (groupe
MOTEUR), Protection contre les sous-charges (groupe
DEFAUTS), Protection contre la perte de phases moteur (groupe
DEFAUTS), Protection contre le blocage rotor (groupe
Pour en savoir plus, cf. section
Définition de la tension nominale moteur. Valeur reprise de la plaque signalétique
du moteur.
Tension. Plage de réglage autorisée = 1/2 à 2 · U
N.B.: Le niveau de contrainte imposé à l'isolant moteur dépend de la tension
d'alimentation du variateur
Définition du courant nominal moteur. Valeur reprise de la plaque signalétique
moteur.
N.B. : pour le bon fonctionnement du moteur, son courant magnétisant ne doit
pas dépasser 90% du courant nominal du variateur.
Plage de réglage autorisée: approx. 1/6 à 2 · I
Plage de réglage autorisée: approx. 0 à 2 · I
SCALAIRE).
16.05 et 99.02
20
21 FCT
23 REGUL
COUPLE), Optimisation du flux moteur (groupe
30 FONCTIONS
Commande Scalaire page 60.
du variateur.
N
de l'ACS800 (par.
2int
de l'ACS800 (par.
2int
ne changent pas.
LIMITATIONS), Limitation
21 FCT
DEMARR/ARRET),
VITESSE), Régulation de
26
26 CONTROLE
30 FONCTIONS
30 FONCTIONS
DEFAUTS).
99.04 = DTC).
99.04 =
Signaux actifs et paramètres
183
EqBT
9
0
65535
0
65535
1 = 1 V
1 = 0.1 A