Protection Contre Les Surcharges Thermiques Du Moteur; Protection Du Moteur Contre Les Surcharges Sans Modèle Thermique Ni Sondes Thermiques; Raccordement D'une Sonde Thermique Moteur - ABB ACS480 Manuel D'installation

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Protection contre les surcharges thermiques du moteur

Conformément à la réglementation, le moteur doit être protégé des surcharges thermiques
et le courant être coupé en cas de détection de surcharge. Le variateur intègre une fonction
de protection thermique du moteur qui coupe le courant en cas de besoin. Selon la valeur
d'un paramètre du variateur, la fonction surveille soit une valeur de température calculée
(basée sur un modèle thermique du moteur), soit une mesure de température fournie par
les sondes thermiques du moteur.
Le modèle de protection thermique du moteur est basé sur la mémorisation de l'état
thermique du moteur en fonction de la vitesse. L'utilisateur peut affiner le modèle thermique
en y intégrant des données supplémentaires sur le moteur et la charge.
Les sondes thermiques les plus courantes sont :
• Hauteurs d'axe normalisées CEI180...225 : thermorupteur, ex. Klixon
• tailles de moteur CEI200...250 et plus : CTP ou Pt100.
Cf. manuel d'exploitation pour en savoir plus sur la fonction de protection thermique du
moteur.
￭ Protection du moteur contre les surcharges sans modèle thermique
ni sondes thermiques
La protection du moteur contre les surcharges protège le moteur des surcharges sans faire
appel à un modèle thermique, ni à des sondes thermiques.
La protection du moteur contre les surcharges est requise et spécifiée par plusieurs normes
dont le code NEC (National Electrical Code) en vigueur aux États-Unis, UL 508C et la norme
commune UL\CEI 61800-5-1 combinée à la norme CEI 60947-4-1. Ces normes permettent
de protéger le moteur des surcharges sans sondes thermiques externes.
La fonction de protection permet à l'utilisateur de spécifier la classe de fonctionnement, de
la même manière que les relais de protection contre les surcharges sont spécifiés dans les
normes CEI 60947-4-1 et NEMA ICS 2.
La protection du moteur contre les surcharges est basée sur une mémorisation de l'état
thermique du moteur en fonction de la vitesse.
Pour en savoir plus, cf. manuel d'exploitation du variateur.

Raccordement d'une sonde thermique moteur

ATTENTION !
Les normes CEI 60664 et CEI 61800-5-1 nécessitent une isolation double ou
renforcée entre les organes sous tension et les pièces accessibles lorsque :
• les pièces accessibles ne sont pas conductrices, ou
• les pièces accessibles sont conductrices mais non raccordées à la terre de
protection.
Respectez cette exigence lorsque vous prévoyez de raccorder la sonde thermique
du moteur au variateur.
Vous avez le choix entre plusieurs options :
1. En cas d'isolation double ou renforcée entre la sonde et les organes sous tension du
moteur, vous pouvez raccorder la sonde directement sur l'entrée ou les entrées
Préparation aux raccordements électriques 49