Table des Matières
Publicité
Modification de la circonférence de roule-
ment
Le périmètre de roulement d'un pneu varie
lorsque :
La pression de gonflage est modifiée ma-
●
nuellement.
La pression du pneu est insuffisante.
●
La structure du pneu présente des imper-
●
fections.
Le véhicule n'est pas à niveau pour un pro-
●
blème de charge.
Les roues d'un essieu supportent plus de
●
charge (avec une lourde charge, p. ex.).
Le véhicule est doté de chaînes pour la nei-
●
ge.
La roue de secours est montée.
●
La roue d'un essieu a été remplacée.
●
L'indicateur de contrôle de la pression des
pneus
peut réagir tardivement ou ne rien
indiquer dans certaines circonstances (par
exemple en cas de conduite sportive, sur des
routes enneigées ou non goudronnées, si des
chaînes sont posées).
Calibrer l'indicateur de contrôle de la
pression des pneus
Après avoir modifié la pression de gonflage
ou changé une ou plusieurs roues, l'indicateur
de contrôle de la pression des pneus doit être
à nouveau calibré. Procédez de même, par
382
Conseils pratiques
exemple, si vous permutez les roues avant et
arrière.
Mettez le contact d'allumage.
●
Mémorisez la nouvelle pression de gonfla-
●
ge dans le système d'infodivertissement : tou-
>
Données > État du
che de fonction
›››
véhicule
page 102
.
OU : rechercher dans le menu Service du
●
›››
combiné d'instruments
page
Le système calibre automatiquement, lorsque
le véhicule est en marche, la pression de gon-
flage fournie par le conducteur et les pneus
montés. Après un long trajet à différentes vi-
tesses, les valeurs programmées sont ras-
semblées et surveillées.
En cas de charges très lourdes sur les roues,
par exemple, il faut augmenter la pression de
gonflage jusqu'à la valeur à pleine charge re-
commandée avant le calibrage
AVERTISSEMENT
Si les pneus sont gonflés à différentes pres-
sions ou à une pression trop faible, ils ris-
quent de s'endommager et de vous faire
perdre le contrôle du véhicule, ce qui pour-
rait provoquer un accident grave, voire
mortel.
Si le témoin
s'allume, vous devez im-
●
médiatement réduire la vitesse et éviter
toute manœuvre soudaine de virage ou de
freinage. Arrêtez-vous le plus rapidement
possible et contrôlez la pression et l'état de
tous les pneus.
Le système de contrôle de pression des
●
pneus fonctionne correctement unique-
ment si tous les pneus à froid se trouvent à
la bonne pression.
Si le pneu n'est pas crevé et que son rem-
●
placement immédiat n'est pas nécessaire,
rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus
81.
proche à faible vitesse et faites vérifier et
corriger la pression de gonflage.
Nota
Lorsque vous conduisez pour la première
●
fois avec des pneus neufs à une vitesse
élevée, ils peuvent se dilater légèrement,
ce qui peut entraîner un avertissement de
pression d'air.
Lorsque le contact d'allumage est mis, si
●
une pression de gonflage trop basse est
›››
fig.
233.
décelée, un avertissement sonore retentira.
En cas de défaut du système, un signal so-
nore retentit.
Rouler sur des chemins de terre pendant
●
une longue période ou conduire de manière
sportive peut désactiver temporairement le
TPMS. Le témoin indique un défaut mais
disparaît lorsque l'état de la chaussée ou le
style de conduite changent.
Ne faites pas confiance uniquement au
●
système de contrôle de la pression des
pneus. Contrôlez les pneus régulièrement
pour vous assurer que la pression de
Publicité
Table des Matières
