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du véhicule, et de la vitesse relative entre les
deux.
L'alerte de la distance de sécurité est activée
entre 65 km/h (40 mph) et 250 km/h
(155 mph) environ.
Alerte préventive
Si le système détecte un risque de collision
avec le véhicule ou l'objet précédent, il avertit
le conducteur au moyen d'un signal sonore et
d'une indication sur l'écran du combiné d'ins-
›››
fig.
176.
truments
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
›››
ce éventuel
au chapitre Brève intro-
duction à la page
270.
Lorsque le Front Assist est connecté, les indi-
cations à l'écran des autres fonctions peu-
vent être masquées.
Avertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte pré-
ventive, le système peut intervenir active-
ment sur les freins en provoquant un bref frei-
nage pour le prévenir du danger de collision
imminent.
Systèmes d'aide à la conduite
Freinage automatique
Si le conducteur ne réagit pas non plus à
l'alerte critique, le système peut déclencher
un freinage d'urgence autonome en augmen-
tant progressivement le freinage en fonction
de la gravité de la situation.
Assistance au freinage d'urgence du con-
ducteur
Si, après l'alerte critique, le conducteur com-
mence à freiner mais que le système détecte
qu'il n'actionne pas suffisamment le frein, l'in-
tensité de freinage sera augmentée. Cet as-
sistant de freinage ne se produit que si la pé-
dale de frein est fermement enfoncée.
AVERTISSEMENT
Le système ne peut pas empêcher la col-
●
lision dans certains cas, même s'il peut
considérablement en minimiser les consé-
quences en réduisant la vitesse et l'énergie
de l'impact.
Quand le Front Assist provoque un freina-
●
ge, la pédale de frein est « plus résistante ».
Les interventions automatiques sur les
●
freins du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale de accélé-
rateur ou en tournant le volant.
Le Front Assist peut faire décélérer le vé-
●
hicule jusqu'à son arrêt complet. Cepen-
dant, le système de freinage n'arrête pas le
véhicule définitivement. Appuyez sur la pé-
dale de frein !
Reconnaissance de piétons et de
cyclistes
Le système reconnaît les piétons et les cyclis-
tes circulant dans la même voie et dans le
même sens, ainsi que des piétons et des cy-
clistes coupant la trajectoire du véhicule per-
pendiculairement.
La technologie de reconnaissance de piétons
et de cycliste ne peut pas aller au-delà des
limites imposées par la physique, et elle fonc-
tionne uniquement dans les limites du systè-
me. La responsabilité du freinage dépend
toujours du conducteur.
La reconnaissance de piétons et de cyclistes
peut générer des alertes indésirables et pro-
voquer des interventions non voulues sur les
freins, par exemple en cas de capteur radar
obstrué ou si le champ de vision de la caméra
est sale.
Soyez toujours prêt à maîtriser le véhicule à
tout moment.
La fourchette de vitesse de fonctionnement
de la reconnaissance de piétons et cyclistes
est inférieure à celle du Front Assist.
Assistant d'esquive
Cet assistant aide le conducteur à éviter un
obstacle dans des conditions critiques.
»
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