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Assistant de sortie de stationne-
ment (RCTA)
Représentation schématique de l'as-
Fig. 192
sistant de sortie de stationnement : zone sur-
veillée autour du véhicule sortant de stationne-
ment.
Au moyen de ses capteurs radars situés dans
›››
le pare-chocs arrière
page
262, l'assistant
de sortie de stationnement surveille le trafic
transversal dans la zone située à l'arrière du
véhicule lorsque ce dernier sort en marche
arrière d'une place de stationnement en ba-
taille ou lors de manœuvres en présence
d'une mauvaise visibilité.
Le système peut émettre un signal sonore s'il
détecte qu'un véhicule pertinent de la voie
s'approche de la partie arrière du véhicule
›››
fig.
192, si la situation le requiert.
1)
Elle s'affiche uniquement si le véhicule est équi-
pé d'un système de stationnement.
Systèmes d'aide à la conduite
Outre le signal sonore, le conducteur est pré-
venu par le biais d'un signal visuel sur l'écran
du système d'infodivertissement. Ce signal
prend la forme d'une frange jaune ou rouge à
l'arrière de l'image du véhicule sur l'écran du
système d'infodivertissement. La frange indi-
que le côté du véhicule vers lequel un autre
véhicule s'approche perpendiculairement
Intervention automatique sur les freins
destinée à réduire les dommages
Si l'assistant de sortie de stationnement dé-
tecte qu'un usager de la voie s'approche de
la partie arrière du véhicule et que le conduc-
teur ne freine pas, le système procède à une
intervention automatique sur les freins.
Le système de sortie de stationnement aide
le conducteur en intervenant automatique-
ment sur les freins pour limiter les dommages.
Cette intervention automatique a lieu si le vé-
hicule circule en marche arrière à une vitesse
comprise entre 1 et 12 km/h (1 à 7 mph) envi-
ron. Après avoir détecté que le véhicule s'est
arrêté, il le conserve à l'arrêt pendant environ
2 secondes.
Suite à une intervention automatique sur les
freins destinée à réduire les dommages, envi-
ron 10 secondes devront s'écouler avant que
le système ne soit autorisé à en réaliser une
autre.
L'intervention automatique sur les freins peut
être interrompue en appuyant énergique-
ment sur la pédale d'accélérateur ou la pé-
dale de frein afin de reprendre le contrôle du
véhicule.
.
1)
AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant de
sortie de stationnement ne peut pas dé-
passer les limites imposées par les lois de
la physique et fonctionne uniquement dans
les limites du système. La fonction d'assis-
tance du système de stationnement assisté
ne doit pas vous inciter à prendre des ris-
ques. Le système ne remplace en aucun
cas la vigilance du conducteur.
N'utilisez jamais ce système en cas de vi-
●
sibilité réduite ou dans les situations de cir-
culation complexes, par exemple sur les
voies très fréquentées ou pour traverser
plusieurs voies.
Gardez en permanence le contrôle des
●
environs du véhicule, car le système ne dé-
tecte parfois pas à coup sûr les vélos et les
piétons.
L'assistant de sortie de stationnement ne
●
freine pas toujours automatiquement le vé-
hicule jusqu'à ce qu'il s'arrête.
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