Hypothèses; Structure Du Système Avec Coupleur De Bus De Terrain - Festo SF 3 03 Manuel Électronique

VISF 3
4.1 MISE EN SERVICE
9809c
4.1 Mise en service
Hypothèses
Aux étapes de mise en service décrites dans le
paragraphe mode Autonome du chapitre 3, s'a-
joutent les étapes suivantes, nécessaires pour
les réseaux de terrain :
• création des listes des affectations pour le
maître et tous les esclaves actifs,
• configuration du maître
Structure du système avec coupleur de bus
de terrain
Le coupleur de bus incorporé permet d'utiliser le
terminal programmable comme maître ou es-
clave sur le bus de terrain Festo. Au mode Auto-
nome, s'ajoutent deux autres utilisations possi-
bles pour les tâches d'automatisation :
• Terminal de distributeurs en mode Maître :
sur la solution autonome, on ajoute des abon-
nés passifs au bus de terrain (p. ex. distribu-
teurs, extensions-E/S). Le maître pilote ses
E/S locales et contrôle toutes les E/S du bus
de terrain de façon centrale.
• Terminal de distributeurs en mode Esclave :
on relie des abonnés actifs (p. ex. terminal de
distributeurs programmable avec connecteur
de bus de terrain SF 3) à un maître sur le bus
de terrain. Le maître commande uniquement
ses E/S locales et échange le cas échéant
des informations de diagnostic via le bus de
terrain. Chaque abonné actif commande lui-
même ses E/S locales (autonome).
Il est possible de panacher les esclaves passifs et
actifs.
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