Réglage De La Correction Directionnelle; Important; Réglage Du Frein De Stationnement - Toro Z–Master Z147 Manuel De L'utilisateur

Réglage de la correction
directionnelle
La pompe gauche est dotée d'un bouton de réglage de la
correction directionnelle.

Important

Réglez le point mort des leviers de
commande et de la pompe hydraulique avant de régler la
correction directionnelle (voir Réglage du point mort des
leviers, page 44 et Réglage du point mort de la pompe
hydraulique, page 45).
1. Poussez les deux leviers de commande en avant à la
même position.
2. Vérifiez que la machine tire d'un côté. Si c'est le cas,
arrêtez la machine et serrez le frein de stationnement.
3. Basculez le siège pour accéder à la tige de correction
directionnelle.
Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont
déterminés d'après la position de conduite.
4. Pour que la machine tire à droite, tournez le bouton
vers la droite de la machine (voir la figure 57).
5. Pour que la machine tire à gauche, tournez le bouton
vers la gauche de la machine (voir la figure 57).
6. Répétez la procédure de réglage jusqu'à ce que la
direction soit corrigée.
2
1
Figure 57
1. Tige de pompe
2. Tournez dans ce sens
pour tirer à gauche
3
4
m–6280
3. Bouton de correction
directionnelle
4. Tournez dans ce sens
pour tirer à droite
47
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles doivent
être distantes de 70 mm (Fig. 58).
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé sous le ressort et serrez l'écrou directement
au-dessous de la chape (Fig. 58). Vissez l'écrou
jusqu'à ce que le ressort ait la longueur voulue. Serrez
les deux écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
4. Tournez les écrous dans le sens horaire pour raccourcir
le ressort et dans le sens anti-horaire pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon et le
collier sur la tige de frein. Elle doit être comprise entre
5 et 7 mm (Fig. 58).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de blocage
situé juste au-dessous de la chape. Tournez les écrous
de réglage inférieurs jusqu'à obtention de l'écart voulu
(Fig. 58). Serrez l'écrou de blocage à la chape.
4
7
1 1
3
Figure 58
1. Levier de frein
2. Ressort 70 mm
3. Écrous de réglage
4. Collier sur tige de frein
5
6
2
M–4120
5. 5–7 mm
6. Contre-écrou et chape
7. Tourillon