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Pression du manomètre de basse pression trop basse
– Obstruction dans la conduite d'aspiration ou de pression dû, par exemple, à un coude dans le flexible
– Détendeur défectueux
– Quantité trop faible de réfrigérant
– Débit d'air dans l'évaporateur trop faible
– Collecteur/déshydrateur bouché
6.7.
Travaux de réparation
Le réfrigérant ne doit en aucun cas être rejeté dans l'atmosphère.
Respecter les consignes et les prescriptions de sécurité indiquées au
chapitre 1.3 et les indications données au chapitre 6.2.
N'utiliser que des pièces de rechange d'origine et remettre en état iden-
tique à l'origine.
a)
Il fut systématiquement utiliser des pièces de rechange d'origine ou des pièces normalisées pour
les réparations.
b)
Il faut remettre l'équipement dans son état d'origine lors de l'exécution des travaux.
c)
Avant toute ouverture / dépose de pièces du circuit de réfrigération, aspirer le réfrigérant et le stok-
ker dans la station de récupération prévue à cet effet puis l'éliminer ou le réutiliser.
d)
Après l'exécution des travaux sur le circuit de réfrigération, il faut
– évacuer la station de récupération conformément aux instructions ,
– remplir l'installation avec du réfrigérant côté pression, installation à l'arrêt
6.8.
Contrôles et travaux après réparation
6.8.1. Contrôle des pressions du réfrigérant
Généralités
Une installation de climatisation remplie de réfrigérant est systématiquement sous pression. Cette pression
est la même dans tout le circuit et dépend de la température ambiante.
Lors du fonctionnement de l'installation, la pression est différente côté aspiration et côté pression du
compresseur. Les pressions diffèrent et dépendent du régime du compresseur, des températures
intérieures et extérieures du véhicule et de l'humidité relative de l'air. Les pressions de service hors normes
indiquent la présence de défauts dans l'installation.
Vérifier les pressions de service avec une tension de bord entre 25 et 26 V et une température de l'air entre
17°C et 35°C max. L'installation doit pour cela être en mode test
la pression car le courant d'air qui traverse l'échangeur de chaleur a une influence notable sur l'atteinte des
pressions de service.
Climatisation sur toiture Citysphere
ATTENTION
NOTA
Il faut déposer le capot pour contrôler
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