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Aufdachklimaanlage Citysphere
Der Verdichter mit integriertem Elektromotor läuft an. Er komprimiert das Kältemittelgas und fördert es in
den Verflüssiger, wo es unter Wärmeabgabe kondensiert.
Die entstehende Kondensationswärme überträgt der Verflüssiger an die durch ihn strömende Außenluft.
Dabei sorgt das Axialgebläse auch bei stehendem Fahrzeug für ausreichende Lüftung. Das flüssige Kälte-
mittel strömt durch den Sammler-Trockner zum Expansionsventil, es entspannt durch geregelten Druckab-
fall und geht unter starker Wärmeaufnahme im Verdampfer wieder in den gasförmigen Zustand über.
Die warme Umluft des Fahrgastinnenraumes wird vom Verdampfergebläse angesaugt, mit Frischluft
vermischt, im Verdampfer gekühlt und getrocknet und dann über den Luftverteiler in den Fahrgastinnen-
raum zurückgefördert. Dabei entstehendes Kondenswasser wird abgeschieden und über die Ablauföff-
nungen nach außen geleitet.
Im Betrieb wird der Kältekreislauf durch den Vereisungsschutzschalter und den Druckschalter überwacht.
Diese beiden Schalter können den Verdichter abschalten (bei Bedarf).
Beim Auftreten eines Fehlers an einer Anlage laufen die anderen Anlagen im normalen Betrieb weiter.
Beim Ausschalten der Klimaanlage am Bedienteil werden die Gebläse und der Verdichter gestoppt, die
Spannungsversorgung aller Komponenten bleibt jedoch erhalten.
In die Aufdachanlage eindringendes Regenwasser wird über die Ablauföffnungen (20, Abb. 2.3) abgeleitet.
Funktionsweise der Heizung (nur Comfortversion)
Ab dem Einschalten der Anlage misst die Steuerung die Außentemperatur und die Innentemperatur. Sobald
folgende Bedingungen erfüllt sind, beginnt die Heizfunktion der Anlage:
– Fahrzeugmotor läuft (Signal von D+/61)
– Außentemperatur kleiner als 17°C
– Innenraumtemperatur zwischen 10°C und 22°C
Frischluft
Warmluft
Warmluft
Umluft
* siehe Abb. 2.3
Abb. 2.5 Heizbetrieb der Anlage
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