VEVOR RBM50 Mode D'emploi page 43

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Schütz(KM1 oder KM2) dreht sich nach links. Der Motor läuft, solange ein
der Pedale gedrückt wird. Die Maschine ist mit einem TA-Stoppschalter ausgestattet, der
Wird für Notfälle oder bei Reparaturen, Anpassungen usw. verwendet. Nach
der TA2-Stoppknopf gedrückt wurde, muss er herausgezogen werden, wenn Sie wollen
Starten Sie die Maschine neu, da dieser als Halteknopf fungiert und gedrückt bleibt.
E. Wartung und Reparatur der elektrischen Anlage
1.Probleme und Abhilfe:
1)Wenn alle in den vorherigen Kapiteln angegebenen Punkte beachtet wurden und die Maschine
startet nicht beim Drücken eines der Pedale und des KM-Schützes (KM1 oder KM2)
keine Verbindung hergestellt wird, führen Sie die folgenden Schritte aus:
a. Überprüfen Sie, ob die Maschine richtig geliefert wird
b. Überprüfen Sie, ob der Thermoschutz des M-Motors (FR-Thermorelais) aktiviert wurde und
suche nach dem.
Ursache, die es bestimmt hat.
Gründe könnten sein:
Die Versorgung des M-Elektromotors erfolgt nur zweiphasig oder mit niedrigerer Spannung
als 360 V/50 Hz
Die thermische Rückzahlung ist nicht richtig auf 2,3 A eingestellt.
M electric ist blockiert oder dreht sich schwer aufgrund von Reibungen
M Elektromotor defekt
-FR Thermorelais defekt
Nehmen Sie Korrekturen vor und setzen Sie das Thermorelais mit Hilfe des Rückstellhebels zurück. c.
Überprüfen Sie den Leistungsschalter: QF2 im Primärkreis des Transformators und QF3 im Steuerkreis.
Schaltkreis. Falls einer der Leistungsschalter defekt ist, beheben Sie den Fehler und wechseln Sie den
Ersatzteil.
Achtung: Verwenden Sie nur kalibrierte Ersatzteile und mit den angegebenen Parametern. d. Überprüfen Sie,
ob der TC-Transformator für die 24V-Versorgungsspannung des Steuerkreises in Ordnung ist: - Überprüfen
Sie, ob der T-Transformator primärseitig korrekt mit einer 400V-Spannung versorgt wird. - Überprüfen Sie, ob in
Sekundär liefert der Trafo die 24V Spannung
e. Überprüfen Sie, ob im Steuerkreis Durchgang besteht: -
Die Anschlussschrauben müssen gut angezogen sein. -
Die Kontakte der Instrumente (JK1, JK2, SB, FR) im Steuerkreis müssen richtig schließen.
f. Prüfen Sie, ob das KM-Schütz in Ordnung ist.
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