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Guide de dépannage AS3X
Problème
Les gouvernes ne
sont pas au neutre
alors que les
manches sont au
neutre
Le modèle vol de
façon aléatoire de
vol en vol
Controls oscillate in
fl ight, (model rapidly
jumps or moves)
Guide de dépannage
Problème
L'avion ne répond pas aux
gaz mais bien aux autres
commandes
Bruit excessif du moteur
ou vibration
Durée de vol réduite ou
manque de puissance
La DEL du récepteur
clignote mais l'affectation
ne s'effectue pas entre
l'émetteur et l'avion
(Durant l'affectation)
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l'avion ne répond pas
à l'émetteur (après
l'affectation)
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Cause possible
Les tringleries ne sont pas
correctement réglées
L'avion n'est pas resté immobile 5 secondes
après le branchement de la batterie.
L'avion n'est pas resté immobile durant 5
secondes après y avoir connecté la batterie
Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre
Le rotor est déséquilibré causant des
vibrations excessives
Cause Possible
Le manche des gaz n'est pas au ralenti (idle)
et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur
trop élevée
La voie des gaz est inversée
Moteur déconnecté du contrôleur
Rotor ou moteur endommagé
Rotor déséquilibré
La charge de la batterie est trop faible
Batterie endommagée
Température ambiante trop basse
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Émetteur trop près de l'avion au cours de la
procédure d'affectation
Bouton/inter d'affectation n'a pas été actionné
suffi samment longtemps
L'avion ou l'émetteur sont trop proches d'un
objet métallique de grande dimension, d'un
réseau sans fi l ou d'un autre émetteur
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de la
batterie de vol sur l'avion
L'avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement)
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur
est trop faible
L'émetteur a peut-être été affecté à un modèle
différent (ou avec un protocole DSM différent)
L'aéronef ou l'émetteur se trouve trop près
d'un objet métallique de grande taille, d'une
source Wi-Fi ou d'un autre émetteur
Solution
Effectuez un réglage mécanique en
serrant ou desserrant les "U" des
tringleries
Gardez l'avion immobile pendant 5 secondes
après avoir brancher la batterie.
Gardez l'avion immobile durant 5 secondes
après la connexion de la batterie
Placez les trims au neutre et réglez
mécaniquement les tringleries
Retirez le moteur et le rotor. Contrôlez que
l'axe du moteur n'est pas tordu, remplacez le
s'il n'est pas endommagé.
Solution
Réinitialiser les commandes avec la manette des
gaz et mettre le trim des gaz à sa valeur la plus
faible possible
Inverser la voie des gaz sur l'émetteur
Ouvrez le fuselage et contrôlez que le contrôleur
est bien connecté au moteur
Remplacez les pièces endommagées
Equilibrez ou remplacez le rotor
Chargez totalement la batterie
Remplacez la batterie et suivez les instructions
relatives
S'assurer que la batterie est à température
avant de l'utiliser
Remplacer la batterie ou utiliser une batterie à
plus grande capacité
Mettez l'émetteur hors tension et éloignez-le de
l'avion, déconnectez puis reconnectez la batterie
de l'avion puis recommencez l'affectation
Mettez l'émetteur sous tension et recommencez
le processus d'affectation. Maintenez le bouton
d'affectation jusqu'à la fi n de l'affectation
Déplacez l'avion et l'émetteur dans une autre
zone, puis recommencez l'affectation
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le au
nouveau
Déplacer l'aéronef et/ou l'émetteur à bonne
distance des obstacles cités et tenter une
nouvelle liaison
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