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Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d'effectuer la main-
tenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis (A), le cône (B), l'écrou hélice (C) et la rondelle (D).
2. Retirez l'hélice (E), le fl asque arrière de cône (F),le plateau d'hélice (G) et
l'adaptateur d'hélice (H) de l'arbre du moteur.
3. Retirez les 2 vis (I) du capot (J) et retirez le capot.
4. Retirez les 4 vis (K) du support moteur (L) et retirez le moteur et le support
moteur du fuselage.
5. Déconnectez les câbles du moteur au contrôleur.
6. Retirez les 4 vis (M) et le moteur (N) du support moteur.
Assemblage
L'assemblage s'effectue en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur.
• Assurez-vous que les numéros de l'hélice (12x4) sont bien orientés vers
l'avant de l'avion.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
Guide de dépannage AS3X
Problème
Vitesse de vol supérieure
aux vitesses recommandées
Hélice ou cône endommagés Remplacer l'hélice ou le cône
Déséquilibre de l'hélice
Variation des conditions
de vol
Vibration du moteur
Récepteur improprement
fi xé
Du jeu dans les commandes Reserrer, ou vérifi er l'état des pièces (servo, bras de servo, tringleries, guignols et gouvernes)
Oscillation
Pièces usées
Fonctionnement erratique
du servo
Type d'émetteur incorrect
(programmables ou non-
programmables) assigné au
récepteur
Splines of prop, spinner and
back plate do not align
Si l'oscillation persiste...
Le trim n'est pas au neutre
Le sub-trim n'est pas au
neutre
Qualité de vol
Le récepteur a été initialisé
aléatoire
en Mode 3D ou les trims de
l'avion ont été réglés en vol
sous le mode 3D
Réponse incorrecte
Paramètrage incorrect des
de l'appareil aux es-
directions des commandes
sais des commandes
du récepteur, pouvant
du système AS3X
causer un crash
50
Cause possible
Réduire la vitesse de vol
Equilibrer l'hélice. (Pour plus d'information, consultez la vidéo d'équilibrage d'hélice de John Redman, en
anglais.)
Ajuster le gain aux conditions de vol ( vent, courants d'air ascendants, conditions de terrain: altitude,
humidité, température, etc.)
Remplacer les pièces ou aligner correctement les pièces et reserrer la visserie
Aligner et bien fi xer le récepteur dans le fuselage
Régler le gain pour compenser l'usage des pièces ou remplacer les pièces usées (surtout l'hélice, points
de pivot, servo)
Remplacer le servo
Assigner un type d'émetteur valide au récepteur (se reporter au manuel du récepteur)
Alignez les parties courbes des pièces pour éviter les vibrations à haut régime.
Réduire le gain (se reporter au manuel du récepteur)
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
Pas de sub-trim. Ajuster le bras de servo ou la chape
Débranchez la batterie. Passez en Mode Précision et rebranchez la batterie
NE PAS VOLER. Corriger les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler
E
D
B
A
C
L
M
K
J
I
Solution
H
F
G
N
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Dépannage
