Table des Matières
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Remplacer tous les 2 ans
Remplacer le liquide de frein tous
les 2 ans.
Remarque : Tous les véhicules avec
propulsion arrière - changer l'huile
du pont moteur tous les 30 000 km
si le véhicule est utilisé de la
manière suivante :
Maintenance supplémentaire
tous les 72 000 km
Vidange de l'huile de boîte de
vitesses manuelle (conditions de
fonctionnement rigoureuses).
Maintenance supplémentaire
tous les 96 000 km ou lorsque
cela est nécessaire
Vidange du liquide de boîte de
vitesses automatique et change-
ment du filtre
Uniquement transmission
intégrale : Vidange du fluide de
la boîte de transfert (entretien
normal). Vérifier si le flexible de
mise à l'air de la boîte de trans-
fert présente des déformations
et qu'il est correctement posé.
Vérifier que le flexible de mise à
l'air ne présente pas d'obstruc-
tions, qu'il est propre et sans
débris. Pendant toute mainte-
nance, si une laveuse à pression
est utilisée pour nettoyer la boue
et les saletés du bas de caisse,
il faudra faire attention de ne pas
diriger le jet sur les joints d'étan-
chéité de sortie de la boîte de
transfert. De l'eau haute
pression peut franchir les joints
d'étanchéité et contaminer le
fluide de la boîte de transfert. Du
fluide contaminé diminuera la
durée de vie de la boîte de
transfert et devra être remplacé.
Maintenance supplémentaire
tous les 150 000 km ou lorsque
cela est nécessaire
Bougies - Remplacer
Vidange du liquide de boîte de
vitesses automatique et change-
ment du filtre
Entretien et maintenance
Uniquement transmission
intégrale : Vidange du fluide de
la boîte de transfert (entretien
normal). Vérifier si le flexible de
mise à l'air de la boîte de trans-
fert présente des déformations
et qu'il est correctement posé.
Vérifier que le flexible de mise à
l'air ne présente pas d'obstruc-
tions, qu'il est propre et sans
débris. Pendant toute mainte-
nance, si une laveuse à pression
est utilisée pour nettoyer la boue
et les saletés du bas de caisse,
il faudra faire attention de ne pas
diriger le jet sur les joints d'étan-
chéité de sortie de la boîte de
transfert. De l'eau haute
pression peut franchir les joints
d'étanchéité et contaminer le
fluide de la boîte de transfert. Du
fluide contaminé diminuera la
durée de vie de la boîte de
transfert et devra être remplacé.
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