Table des Matières
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Entretien et maintenance
signes d'usure, de fissures ou
d'autres dégâts. Contrôler si le
vérin à gaz est en mesure de
maintenir le capot ouvert. Si une
intervention est requise,
contacter un réparateur agréé.
Essai sur route. Vérifier que tous
les systèmes fonctionnent
correctement et que leur perfor-
mance est bonne.
Pour maintenir une climatisation
efficace, faire vérifier le système
au moins une fois par an par un
réparateur agréé.
Vérification de la fonction de
commande de verrouillage de
boîte de vitesses automatique.
Vérification du mécanisme de
frein de stationnement et P
(stationnement) automatique.
Rinçage du soubassement.
Kit de produit d'étanchéité et
compresseur pour pneu (si le
véhicule en est équipé), vérifier
la date limite d'utilisation du
produit d'étanchéité.
Maintenance supplémentaire
tous les 30 000 km ou tous les
2 ans
Outre les éléments listés sous
«Inspection tous les 15 000 km ou
tous les ans», les éléments suivants
devraient être effectués tous les
30 000 km ou tous les 2 ans (selon
l'échéance survenant en premier) :
Filtre à pollens de l'habitacle -
remplacer (si applicable).
Remplacement du filtre à air du
moteur.
Uniquement véhicules à trans-
mission intégrale : Remplace-
ment du fluide de boîte transfert
(entretien pour conditions d'utili-
sation difficiles) pour les
véhicules principalement
conduits en trafic urbain intense,
par temps chaud, en région
vallonnée ou montagneuse, en
tractant régulièrement une
remorque ou utilisé en tant que
taxi, véhicule de police ou de
livraison. Pendant toute mainte-
nance, si une laveuse à pression
est utilisée pour nettoyer la boue
et les saletés du bas de caisse,
il faudra faire attention de ne pas
diriger le jet sur les joints d'étan-
chéité de sortie de la boîte de
transfert. De l'eau haute
pression peut franchir les joints
d'étanchéité et contaminer le
fluide de la boîte de transfert. Du
fluide contaminé diminuera la
durée de vie de la boîte de
transfert et devra être remplacé.
Remplacement du fluide de
boîte de vitesses automatique
(entretien pour conditions d'utili-
sation difficiles) pour les
véhicules principalement conduit
en trafic urbain intense, par
temps chaud, en région
vallonnée ou montagneuse, en
tractant régulièrement une
remorque ou utilisé en tant que
taxi, véhicule de police ou de
livraison.
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