Le moteur démarre mais s'arrête à nouveau
Vérifier
Réservoir de carburant
Filtre à carburant
Carburateur
Filtre à air
•
Laisser le produit refroidir avant le transport ou le
remisage.
•
Retirer le capuchon de la bougie d'allumage avant
de le remiser pour une période prolongée.
•
Fixer le produit pendant le transport. S'assurer qu'il
ne puisse pas bouger.
•
S'assurer qu'il n'y a aucun risque de fuites de
carburant, de vapeurs de carburant, d'étincelles ou
de flammes pendant le transport et le stockage.
Données techniques
Moteur
3
Cylindrée, po3/cm
Régime de ralenti, tr/min
Régime de l'arbre de sortie, tr/min
Régime maximal recommandé, tr/min
Puissance de sortie max. du moteur, con-
formément à la norme ISO 8893, kW/hp à
tr/min
Silencieux du pot catalytique
7
Système d'allumage
Bougie d'allumage
Écartement des électrodes, po/mm
7
Ce système d'allumage par étincelles est conforme à la norme ICES-002 du Canada.
64
Cause possible
Type de carburant inapproprié.
Le filtre à carburant est bouché.
Le régime de ralenti n'est pas bien
réglé.
Le filtre à air est bouché.
Transport et entreposage
Données techniques
545FR
2,79/45,7
2700
8800
13000
2,1 /2,8 @ 9000
Non
NGK CMR6H
0,02/0,5
Procédure
Vider le réservoir de carburant et
faire le plein avec le carburant cor-
rect.
Remplacer le filtre à carburant.
Régler le régime de ralenti à l'aide de
la vis de réglage de ralenti « T ».
Nettoyer le filtre à air.
•
Fixer la protection de transport pendant le transport
et le stockage.
•
Nettoyer et entretenir le produit avant de le remiser
pour une période prolongée.
545RX
2,79/45,7
2700
8800
13000
2,1 /2,8 @ 9000
Non
NGK CMR6H
0.02/0.5
545RXT
2,79/45,7
2700
8800
13000
2,1/2,8 à 9000
Non
NGK CMR6H
0.02/0.5
1018 - 003 - 20.11.2019