5
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
90
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction LOW,
puis effectuer 15 rotations,
direction HIGH. (Utilisation en
solo avec chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction
z
HIGH. (Conduite en duo avec
chargement)
Amortissement
sans Dynamic ESA
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Effectuer la procédure de ré-
glage de l'amortissement pour
le côté gauche du véhicule.
EO
Tourner la vis de réglage 1
dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter
l'amortissement.
Tourner la vis de réglage 1
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre pour ré-
duire l'amortissement.