Position 1 : plus petit écart
entre la poignée du guidon et
le levier de frein
Position 4 : plus grand écart
entre la poignée du guidon et
le levier de frein
Précontrainte du
ressort
EO
sans Dynamic ESA
Réglage
La précharge des ressorts de
la roue arrière doit être adap-
tée au chargement de la moto.
Une augmentation du charge-
ment impose une augmentation
de la précharge des ressorts, et
une diminution de poids une pré-
charge des ressorts moindre.
Réglage de la
précontrainte du ressort
de la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
AVERTISSEMENT
Réglages non conformes de
la précontrainte du ressort et
de la dureté de l'amortisseur.
Comportement routier dégradé.
Adapter le réglage de l'amor-
tisseur à la précontrainte du
ressort.
AVERTISSEMENT
Réglage de la précontrainte
du ressort en roulant.
Risque d'accident
Ne régler la précharge du res-
sort que sur la moto à l'arrêt.
Pour réduire la précontrainte
du ressort, tourner la molette
de réglage 1 dans le sens de la
flèche LOW.
Pour augmenter la précon-
trainte du ressort, tourner la
molette de réglage 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée, direction LOW.
(Conduite en solo sans char-
gement)
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