Cause possible :
Le système ABS a été désactivé
par le pilote.
Activer la fonction ABS.
Intervention ASC/DTC
clignote rapidement.
L'ASC/DTC a détecté une
instabilité sur la roue arrière et
réduit le couple. Le voyant de
contrôle et d'alerte clignote plus
longtemps que la durée de l'in-
tervention de l'ASC/DTC. De ce
fait, le pilote reçoit un signal op-
tique sur la régulation effectuée,
également après la situation de
conduite critique.
Autodiagnostic ASC/DTC
non terminé
clignote lentement.
Cause possible :
Autodiagnostic ASC/DTC
non terminé
L'ASC/DTC n'est pas dispo-
nible car l'autodiagnostic n'a
pas été terminé. (La moto
doivent atteindre une vitesse
minimale pour permettre la
vérification des capteurs de vi-
tesse de roue : 5 km/h)
Démarrer lentement. Après
quelques mètres, le voyant de
contrôle et d'alerte ASC/DTC
doit s'éteindre.
Si le voyant de contrôle et
d'alerte ASC/DTC continue de
clignoter :
Prendre contact avec un atelier
spécialisé, de préférence
avec un concessionnaire
BMW Motorrad.
ASC/DTC désactivé
est allumé.
Cause possible :
La fonction ASC/DTC a été
désactivée par le pilote.
Activer l'ASC/DTC (
Défaut ASC/DTC
est allumé.
Cause possible :
Le boîtier électronique ASC/DTC
a détecté un défaut. La fonction
ASC/DTC n'est pas disponible.
Il est possible de poursuivre
sa route. Veuillez noter que la
fonction ASC/DTC n'est pas
disponible. Tenir compte des
informations plus détaillées sur
les situations susceptibles de
conduire à un défaut (
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
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41
75).
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116).