Freinage Par Injection De Courant Continu - Siemens SINAMICS G150 Instructions De Service

Surveillances, fonctions, protections
9.2 Fonctions d'entraînement
9.2.9.4

Freinage par injection de courant continu

Description
Le freinage par injection de CC n'est disponible que pour les moteurs asynchrones. Il est
requis de préférence pour des freinages en cas de danger, lorsqu'un freinage régulé à l'aide
du variateur n'est plus possible, par exemple en cas de coupure réseau, d'arrêt d'urgence,
etc. ou lorsqu'une alimentation sans fonction de récupération est utilisée. .
Le freinage par injection de CC est activé via p1231 = 4 ou p1231 = 14. Il peut être
déclenché par un signal d'entrée p1230 (signal = 1) ou par une réaction sur défaut.
Activation du freinage par injection de CC via le signal d'entrée
p1231 = 4 (Court-circuit d'induit interne / freinage par injection de CC)
Si le freinage par injection de CC est activé avec le signal d'entrée TOR, les impulsions sont
d'abord bloquées pendant le temps de démagnétisation (p0347) afin de démagnétiser le
moteur - le paramètre p1234 (Freinage par injection de CC Vitesse de démarrage) est ignoré
dans ce cas.
Ensuite, le courant de freinage (p1232) est injecté tant que l'entrée est activée afin de freiner
le moteur ou de le maintenir immobilisé.
p1231 = 14 (Freinage par injection de CC sous la vitesse de démarrage)
Le freinage par injection de CC est déclenché lorsque l'état logique 1 est présent au niveau
de l'entrée binecteur p1230 et que la vitesse mesurée est inférieure à la vitesse de
démarrage (p1234).
Le courant de freinage p1232 est injecté après la démagnétisation (p0347) du moteur pour
la durée définie dans p1233, puis automatiquement désactivé.
Désactivation du signal d'entrée pour freinage CC
Lorsque le freinage par injection de CC est désactivé, l'entraînement retourne au mode de
fonctionnement sélectionné.
On applique les règles suivantes :
● En régulation vectorielle (avec ou sans capteur) :
● En mode U/f :
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L'entraînement est synchronisé avec la fréquence du moteur lorsque la fonction "Reprise
au vol" est activée, puis est commuté en mode régulation. Si la fonction "Reprise au vol"
n'est pas active, l'entraînement doit être redémarré à partir de l'arrêt du moteur pour
éviter tout défaut de surintensité.
Lorsque la fonction "Reprise au vol" est activée, la fréquence du variateur est
synchronisée avec la fréquence du moteur puis l'entraînement est de nouveau commuté
en mode U/f. Si la fonction "Reprise au vol" n'est pas activée, l'entraînement doit être
redémarré à partir de l'arrêt du moteur pour éviter tout défaut de surintensité.
Variateurs en armoire
Instructions de service, 03/2013, A5E03263468A