BMW Motorrad R 1250 GS Adventure 2020 Livret De Bord page 190

184 LA TECHNOLOGIE EN DÉTAIL
ment de rapport avec action-
nement de l'embrayage.
Pour détecter un changement
de vitesse, le pilote doit action-
ner le levier de sélection jus-
qu'alors inactif dans la direc-
tion souhaitée, en luttant contre
l'élasticité de l'accumulateur
à ressort de manière normale
à rapide et le maintenir jus-
qu'à la fin du changement de
rapport. Il n'est pas nécessaire
d'exercer une force supplémen-
taire pendant le changement
de rapport. Après un change-
ment de rapport, le levier de
sélection doit être totalement
déchargé pour pouvoir effec-
tuer un autre changement de
rapport à l'aide de l'assistant
de changement de rapport Pro.
Pour les changements de rap-
ports avec l'assistant de chan-
gement de rapport Pro, la force
exercée (position de la poignée
d'accélération) avant et pen-
dant le changement de rapport
doit rester constante. Toute
modification de la position de
la poignée d'accélération pen-
dant le changement de rapport
peut entraîner une interruption
de la fonction et/ou un change-
ment dans un mauvais rapport.
Les changements de rapport
effectués en actionnant l'em-
brayage se font sans l'aide de
l'assistant de changement de
rapport Pro.
Passage au rapport inférieur
Le passage à un rapport infé-
rieur est assisté jusqu'au mo-
ment où le régime maximal
dans la vitesse ciblée est at-
teint. Cela évite un surrégime.
Régime maximal
max. 9000 min
Passage à un rapport
supérieur
Le passage au rapport supé-
rieur n'est possible que si le
régime actuel est supérieur au
seuil d'autorisation respectif
du rapport immédiatement
supérieur.
Le régime ne peut donc pas
chuter sous le ralenti.
Régime de ralenti
1050 min -1 (Moteur chaud)
Seuils d'autorisation
1er rapport
min. 1350 min
2ème rapport
min. 1400 min
-1
-1
-1