Pentair JUNG PUMPEN MULTISTREAM 150/4 C3 Instructions De Service page 21

u de relevante nationale voorschriften
voor ongevallenpreventie te volgen. Ta-
kels moeten regelmatig worden gecon-
troleerd door een deskundige volgens
de wettelijke voorschriften.
De motoren van de EX-serie
komen overeen met de be-
scherming "drukvaste behui-
zing". Reparaties die de explosiebe-
scherming beïnvloeden, mogen alleen
worden uitgevoerd door erkende bedrij-
ven of de fabrikant. Bij reparaties moe-
ten de grensvlakken op schade gecon-
troleerd worden en indien
vervangen worden door originele on-
derdelen van de fabrikant.
Oliecontrole
De oliekamer is door een afsluitschroef
"OEL" (olie) naar buiten toe verzegeld.
Voor de controle van de mechanische
afdichting controleren, wordt de olie en
de resthoeveelheid uit de oliekamer af-
gevoerd en opgevangen in een schone
maatbeker.
∙ Als de olie doordrongen is van water
(melkachtig), moet de olie veranderd
worden. Na 300 bedrijfsuren of max.
na 6 maanden moet het opnieuw
gecontroleerd worden!
∙ Als de olie echter met water en vuil
doordrongen is, moet naast de olie
ook de asafdichting vervangen moet
worden.
Om de oliekamer te controleren kan,
ook achteraf, de elektrode van onze
"DKG" of "DKG-Ex" lekkagecontrole in
plaats van de "DKG" sluitschroef ge-
monteerd worden.
Olie verversen
Om de betrouwbaarheid van de werking
te behouden, moet de olie een eerste
keer ververst worden na 300 uur en
daarna telkens na 1000 bedrijfsuren.
Bij weinig bedrijfsuren moet de olie
minstens één keer per jaar ververst
worden.
Als afvalwater met zeer schurende
mengsels getransporteerd wordt, moet
de olie sneller vervangen worden.
Voor het veranderen van de vulling van
de oliekamer moet de hydraulische
HLP mineraalolie van klasse 22 tot 46
gebruikt worden, bijvoorbeeld Mobil
DTE 22, DTE 24, DTE 25.
De capaciteit bedraagt 7000 cm³.
ATTENTIE! De oliekamer mag alleen
worden gevuld met de vermelde hoe-
veelheid. Overvulling leidt tot storingen
in de pomp.
Reiniging
Om het kanaalwiel en het slakkenhuis
te reinigen, moeten enkel de vier zes-
kantschroeven losgedraaid worden en
moet het motorgedeelte van het slak-
kenhuis getild worden.
Versleten
scherpe randen hebben.
nodig
ATTENTIE! Bij het losdraaien van de
verkeerde schroef loopt de olie uit de
oliekamer.
Aanhaalmomenten M
riaal A2
voor M 6 M = 8 Nm
A
voor M 8 M = 20 Nm
A
voor M 10 M = 40 Nm
A
voor M 12 M = 70 Nm
A
voor M 16 M = 160 Nm
A
voor M 24 M = 350 Nm
A
Controle van de pompeenheid
De behuizingschroeven van de pomp
en de aansluiting en het bevestigen van
de schroeven van de installatie moet
worden gecontroleerd op vastzitten en
moeten indien nodig vastgedraaid wor-
den.
Bij afnemend debiet of bij verhoogde
geluidsniveaus moet de opening tussen
de waaiers door een specialist gecon-
troleerd worden op slijtage en indien
nodig opnieuw afgesteld worden, opge-
geven grootte: 0,5-0,8 mm.
Instellen van de opening tussen de
waaiers
1. Blokkeer de waaier.
2. Maak zowel de centrale rotor schijf
als de drie stelschroeven los.
3. Draai de waaier met lichte hamer-
slagen los.
4. Draai deschroef van de waaier
"handvast" aan.
5. Stel de opening tussen de waaiers
in door het naar beneden trekken
van de waaier tot op de opgegeven
afmeting van 0,5-0,8 mm.
6. Blokkeer de waaier opnieuw en
draai de schroef met 350 Nm vast.
7. Controleer de instelling van de
waaiers kunnen
opening. Draai vervolgens de drie
schroeven met een aanhaalmoment
van 5 Nm vast.
De maximale aanpassing bedraagt 3
mm.
Vervangen van de slijtplaat
voor boutmate-
A
1. Draai de vier cilinder schroeven aan
het slakkenhuis los.
2. Vervang de slijtplaat en de afdich-
ting.
3. Schroef de vier cilinder schroeven
weer vast.
4. Stel de opening tussen de waaiers
opnieuw uit.
Vervangen van de waaier
1. Verwijder de 8 (7) zeskantschroeven
en til het motorgedeelte van het
slakkenhuis.
2. Blokkeer de waaier.
3. Draai de centrale schroef van de
waaier in de waaier hub los.
4. Draai de waaier met lichte hamer-
slagen los en sleep het met het
drukstuk van de as af.
5. Reinig de onderdelen van de waai-
ermoer.
6. Verwijder de drie schroeven van het
drukstuk.
7. Smeer de aandrijfasbescherming
aan de binnenkant in. ATTENTIE!
Geen vet met grafiet componenten
(zoals "molykote") gebruiken
8. Schuif het drukstuk in de kanaal-
waaier en assembleer alle delen van
de waaiermoer.
9. Schuif de nieuwe waaier op de voor-
gemonteerde waaiermoer op de as
en draai de schroef "handvast" aan.
10. Monteer de aandrijving op de ring
behuizing, de kabelingang bevindt
zich tegenover het uitstroommond-
stuk.
11. Stel de opening van 0,5-0,8 mm in
en draai de waaier vast met 350 Nm.
12. Draai tot slot de drie draadstiften
met 5 Nm vast.
NEDERLANDS
Versleten waaiers kunnen
scherpe randen hebben.
21