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Ce manocontacteur contrôle l'évaporation des vapeurs
de carburant depuis la cartouche de carbone jusqu'au
collecteur d'admission. La cartouche collectionne les
vapeurs qui s'évaporent du réservoir de carburant afin
de les empêcher de polluer en s'échappant dans
l'atmosphère. Au moment du fonctionnement continu
avec moteur chaud, le PCM actionne le solénoïde de
purge afin que les vapeurs emprisonnées soient dirigées
vers le moteur pour y être brulées.
PWM :
Impulsions en durées modulées.
PZM :
Module de zone de la plateforme
QDM :
Module d'entraînement en quadrature
RAM :
Mémoire vive
Relais :
Un dispositif électromécanique par lequel les
connexions d'un circuit sont commutées.
Capteur à réluctance variable :
Type de capteur utilisé pour mesurer la position et la
vitesse de l'arbre à cames (ou du vilebrequin) ou les
deux; la vitesse de rotation de ligne d'arbre ou de roue.
ROM :
Mémoire morte. Les données de programmation
permanente stockées à l'intérieur du PCM, qui contient
des données de programmation dont le PCM a besoin
pour faire fonctionner une combinaison spécifique de
modèle de véhicule/moteur.
TPM :
Tours par minute
SAE :
Société des ingénieurs de l'automobile
Analyseur-contrôleur :
Dispositif qui interagit et transmet de l'information par
le biais d'une liaison de données.
SDM :
Module de détection et de diagnostic
Capteur x :
Cette appellation est le plus souvent utilisée pour
déterminer l'emplacement des capteurs d'oxygène.
Le capteur 1 se trouve en amont du convertisseur
catalytique. Voir O2S, Rangée 1, Rangée 2.
Capteur :
Tout dispositif qui envoie de l'information au PCM. La
fonction du capteur est de convertir un paramètre, tel
que la température du moteur, en un signal électronique
que le PCM pourra interpréter.
SFI ou SEFI :
Injection séquentielle de carburant ou injection
séquentielle électronique de carburant. Un système
d'injection qui utilise un ou plusieurs injecteurs pour
chaque cylindre. Les injecteurs sont montés sur le
collecteur d'admission et déclenchés individuellement.
Solénoïde :
Un dispositif composé d'un bobinage électrique qui,
lorsqu'activé, produit un champ magnétique dans un
piston plongeur et est tiré en position centrale. Un
solénoïde peut être utilisé comme actionneur soit dans
une vanne, soit dans un commutateur.
STFT :
Régulation du dosage de carburant à court terme
STS :
Dépanner rapidement le papillon des gaz
TAC :
Commande de l'actionneur du papillon
TBI :
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
CP9690 Elite AutoScanner® | Mode d'emploi | 69 | fr
injection de carburant dans le corps de papillon. Un
système d'injection avec un ou plusieurs injecteurs
montés sur un corps de papillon situé centralement, au
lieu de positionner les injecteurs près d'une ouverture
de soupape d'admission. Sur certains véhicules, TBI
correspond à CFI (injection centrale de carburant).
TCC :
Embrayage de convertisseur de couple
TCM :
Module de commande de la transmission
TCS :
Système d'antipatinage à l'accélération pour le PCM ou
les freins.
TDC :
Point mort haut. Position du piston à l'intérieur du
cylindre à l'extrémité de sa course.
TFP :
Pression du liquide de la transmission
TFT :
Capteur de température d'huile du moteur.
Corps de papillon :
Pièce qui remplit la même fonction qu'un carburateur
dans le système d'injection du carburant. Dans un
système d'injection au corps de papillon (TBI), celui-ci
sert à la fois de porte d'aération et d'emplacement pour
les injecteurs de carburant. Dans l'orifice d'admission
les systèmes d'injection (PFI, MPFI, SFI, etc.), le corps
de papillon fait seulement office de porte d'aération.
Il n'y a pas d'alimentation en carburant avant que
les injecteurs de carburant de chaque ouverture
d'admission n'aient été actionnés. Dans chacun des cas,
le corps du papillon est relié à la pédale de
l'accélérateur.
TPS :
Capteur de position du papillon. Capteur de type
potentiomètre relié à l'axe du papillon. Le signal de
sortie de la tension gagne en intensité en fonction de
l'ouverture du papillon. Le PCM utilise ce signal pour
commander de nombreux systèmes tels que le ralenti,
l'avance à l'allumage, le débit du carburant, etc.
Antipatinage :
Améliore la traction uniquement pendant le freinage.
Essai :
La mise en marche d'un véhicule, pendant une durée
donnée, afin de l'analyser.
TTS :
Capteur de température de la transmission. Une
thermistance installée à l'intérieur du carter de boîte de
vitesses en contact avec le fluide de la boîte de vitesses.
Ce capteur envoie un signal au PCM en indiquant la
température du liquide de la boîte de vitesses.
VECI :
Données de contrôle sur les émissions du véhicule. Un
autocollant apposé dans le compartiment moteur qui
affiche des informations sur les systèmes de contrôle
des émissions dont le véhicule est équipé. Le VECI est
l'organisme chargé de déterminer si un véhicule est
conforme avec l'OBD II ou non.
VIN :
Numéro d'identification du véhicule. Le VIN est le
numéro de série attribué par le constructeur. Ce numéro
est estampé en plusieurs emplacements du véhicule,
mais celui le plus en vue se situe à la partie supérieure
du tableau de bord, coté du conducteur, visible depuis
l'extérieur du véhicule. Le VIN inclut les renseignements
à propos de la voiture tels que le lieu de fabrication, les
codes du moteur et de la carrosserie, les options et le
numéro de série donné lors de la fabrication.
VSS :
573464 | RÉV. B | 03.2016
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