Publicité
fr | 48 | Mode d'emploi | CP9690 Elite AutoScanner®
4.
Remettez le fusible en place.
Alternative 2 :
1.
Coupez le contact.
2.
Coupez l'alimentation de l'analyseur-contrôleur.
3.
Déconnectez l'analyseur-contrôleur du véhicule.
4.
Déconnectez le câble négatif (-) de la batterie.
Attendez 30 secondes, puis remettez le câble
en place.
L 'ordinateur possède la faculté d'apprendre à
compenser pour les variations mineures associées
au fonctionnement du moteur. Lorsque l'alimentation
du module de commande du groupe motopropulseur
est coupée, l'ordinateur doit réapprendre diverses
fonctions. Jusqu'à ce que ça soit fait, la performance
du véhicule peut être sensiblement différente. Il s'agit
d'une situation temporaire et normale. Le processus
d'apprentissage a lieu lors du réchauffage du moteur
en cours de déplacement.
6.7
Service Apres-vente
Service Apres-vente est un mode de diagnostic spécial
permettant de surveiller le fonctionnement du circuit
d'alimentation. Certains manuels d'entretien GM se
réfèrent à ce mode en tant que vérification du mode
de service après-vente. Ce dernier fonctionne sur
les véhicules munis d'un connecteur de raccord
autodiagnostic à 12 broches possédant un fil à la
broche B, Diagnostic ou Test activé. L 'analyseur-
contrôleur bascule dans ce mode par une mise à la terre
de la broche B : mise en court-circuit de la broche B vers
la broche A (terre).
•
Le mode Service Apres-vente fonctionne en mode
KOEO ou KOER.
•
Les véhicules équipés d'ordinateurs de
conditionnement de l'air ne peuvent utiliser le mode
Service Apres-vente.
•
Certains véhicules datant de 1994 et 1995 équipés
d'un connecteur de raccord autodiagnostic à
12 broches avec mise en court-circuit des broches
A et B ne permettront pas au témoin VÉRIF MOT de
signaler les codes.
À partir du Menu Tests spéciaux :
1.
Sélectionnez Service Apres-vente.
•
Utilisez les touches
mettre l'option Service Apres-vente en surbrillance.
•
Appuyez sur
Tests spéciaux
Service Apres-vente
Acronymes
Examiner Donnees
Imprimer Donnees
Consulter code
Config. Du Système
2.
Vérifiez le témoin d'anomalie (MIL).
•
Mettez le contact sans mettre le moteur en
marche. Le témoin de vérification du moteur
devrait clignoter.
•
Sélectionnez Oui pour continuer.
•
Si le témoin ne s'allume pas, cela signifie que
le véhicule ne prend pas en charge ce mode de
test, que le témoin est grillé ou qu'il existe des
problèmes au niveau du circuit.
573464 | RÉV. B | 03.2016
HAUT et
BAS pour
.
Service Apres-vente
Test disponibilite
Le temoin VERIF MOT
clignote-t-il?
Oui
Il est difficile de savoir avec certitude quels véhicules
GM utilisent le mode Service Apres-vente. Il est possible
de retrouver la fonction Service Apres-vente dans le
menu Menu Test spéciaux sans toutefois pouvoir
l'utiliser. Si le témoin VÉRIF MOT est en fonction,
l'écran Service Apres-vente s'affiche.
3.
Activer/désactiver Service Apres-vente.
•
Appuyez sur
mise en court-circuit des broches A et B.
•
Poursuivez avec la procédure KOEO ou KOER.
•
Aucun nouveau code d'anomalie n'est enregistré
dans la mémoire du véhicule lors de l'utilisation
du mode Service Apres-vente.
Service Apres-vente
Service après-venteÉtat: MARCHE
Appuyez ENTER pour
activer/desactive
l'état de service
Appuyer sur BACK pour quitter.
Procédure KOEO
Dans la procédure KOEO, le mode Service Apres-vente
peut être utilisé pour vérifier les relais,
les solénoïdes et le moteur de ralenti, et obtenir les DTC
à l'aide du témoin de vérification du moteur.
1.
Mettez le contact sans mettre le moteur en marche.
2.
Activez le mode Service Apres-vente sur l'analyseur-
contrôleur.
3.
Le témoin de vérification du moteur commence
à signaler les codes. Chaque code d'anomalie
est affiché trois (3) fois. Les codes d'anomalie
s'affichent, en commençant par le numéro le moins
élevé. Tous les codes d'anomalie s'affichent. La
séquence se répète jusqu'à ce que le contact soit
coupé ou que le mode Service Apres-vente soit
désactivé.
•
Comptez le nombre de fois où le témoin de
vérification du moteur clignote pour obtenir
les codes d'anomalie. Le premier chiffre est
d'abord transmis. Une pause courte sépare les
chiffres tandis qu'une pause longue sépare
chacun des codes d'anomalie. Tous les codes
comportent deux chiffres.
•
Le code d'anomalie 12 (aucune impulsion de
référence du RPM) devrait d'abord s'afficher
puisque le moteur n'est pas en marche. Si ce
n'est pas le cas, cela signifie qu'il existe des
problèmes au niveau du module de commande
du groupe motopropulseur ou de la circuiterie
du témoin de vérification du moteur.
Non
pour activer et désactiver la
OU
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
Publicité
