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fr | 64 | Mode d'emploi | CP9690 Elite AutoScanner®
PID
Description du PID
ET_CA_PRS,
État du contrôle de la pression
ET_CB_PRS
d'admission A, B
État du témoin de la bougie
ET_GPL
de préchauffage
ÉTAT MIL
Témoin d'anomalie
ETAT_OBD2
État OBD
ETAT_PF
État de la prise de mouvement (PTO)
ETAT_PR_F
État de la prise de mouvement
État de la zone de contrôle des seuils
EZC_PNTE
de particules à ne pas dépasser
Durée totale de fonctionnement avec prise
FT_PTO
de mouvement activée
LAMBDA11,
Capteur lambda 02, rangée 1 capteur 1,
LAMBDA21
rangée 2 capteur 1
LAMBDA12,
Capteur lambda 02, rangée 1 capteur 2,
LAMBDA22
rangée 2 capteur 2
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE01,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE01
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 1
Durée totale de fonctionnement avec
M10_FT_CAE1,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE10
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 10
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE11,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE11
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 11
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE12,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE12
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 12
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE13,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE13
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 13
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE14,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE14
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 14
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE15,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE15
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 15
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE16,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE16
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 16
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE17,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE17
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 17
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE18,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE18
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 18
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE19,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE19
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 19
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE02,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE02
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 2
573464 | RÉV. B | 03.2016
PID
Description du PID
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE20,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE20
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 20
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE03,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE03
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 3
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE04,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE04
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 4
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE05,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE05
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 5
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE06,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE06
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 6
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE07,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE07
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 7
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE08,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE08
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 8
Durée totale de fonctionnement avec
M1_FT_CAE09,
minuterie 1, 2 active du système
M2_FT_CAE09
antipollution auxiliaire contre
l'augmentation des émissions nº 9
Minutes écoulées depuis l'activation
MA_MIL
du témoin d'anomalie
MAR_MOT
Durée totale de fonctionnement du moteur
MAR_RAL
Durée totale de fonctionnement au ralenti
NIV_CARB
Entrée du niveau de carburant
NIV_REAC
Niveau du réservoir de réactif
État actuel du système d'entraînement
SCR, historique des 10 000 km HI1
NOX_HAUT,
(0 à 10 000 km), historique des
NOX_HAUT1,
10 000 km HI2 (10 000 à 20 000 km),
NOX_HAUT2,
historique des 10 000 km HI3
NOX_HAUT3,
(20 000 à 30 000 km), historique des
NOX_HAUT4
10 000 km HI4 (30 000 à 40 000 km) :
émissions d'oxyde d'azote trop élevées
P_SD_A
Position de la soupape de décharge A
P_SD_A, P_SD_B
Position de la soupape de décharge A, B
P_SD_B
Position de la soupape de décharge B
P_TCV_A
Position du turbo à géométrie variable A
P_TCV_A, P_
Position du turbo à géométrie
TCV_B
variable A, B
P_TCV_B
Position du turbo à géométrie variable B
Position du turbo à géométrie commandée
P_TCVC_A
variable A
P_TCVC_A, P_
Position du turbo à géométrie variable
TCVC_B
commandé A, B
Position du turbo à géométrie commandée
P_TCVC_B
variable B
PA_RA_C, PB_
Pression commandée de la rampe
RA_C
d'alimentation A, B
PAC_A, PAC_B
Pression absolue du collecteur A, B
PACI, PBCI
Pression de commande d'injection A, B
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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