Freinage Électrique Du Moteur - Siemens SINAMICS G120 Instructions De Service

8.7.3 Freinage électrique du moteur
Puissance génératrice
Lorsque le moteur freine électriquement la charge raccordée et que la puissance mécanique
dépasse les pertes électriques, il fonctionne alors en génératrice. Le moteur transforme la
puissance mécanique en puissance électrique génératrice.
Lorsque le moteur fonctionne en génératrice, il tente de transmettre sa puissance
génératrice au variateur.
Principales caractéristiques des fonctions de freinage
Freinage par injection de courant continu
Le freinage par injection de CC empêche le
fonctionnement du moteur en génératrice. Le
variateur injecte du courant continue dans le
moteur. Le courant continu freine le moteur. Le
moteur transforme la puissance mécanique de la
charge en chaleur.
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Freinage combiné
Une variante du freinage par injection de courant
continu. Le variateur freine le moteur avec un
temps de descente défini et superpose un
courant continu au courant de sortie.
Freinage dynamique
Le variateur transforme la puissance génératrice
en chaleur à l'aide d'une résistance de freinage.
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Variateur avec les Control Units CU250S-2
Instructions de service, 04/2014, FW V4.7, A5E31759476C AC
Avantage :
le moteur freine la charge sans
que le variateur n'ait a dissiper la puissance
génératrice
Inconvénients :
fort échauffement du moteur ;
pas de comportement de freinage défini ; pas
de couple de freinage constant ; pas de
couple de freinage à l'arrêt ; puissance
génératrice dissipée sous forme de chaleur ;
ne fonctionne pas en cas de coupure du
réseau
Avantages :
comportement de freinage défini ;
pas d'échauffement supplémentaire du
moteur ; couple de freinage constant ;
fonctionne par principe même en cas de
coupure du réseau
Inconvénients :
résistance de freinage
requise ; puissance génératrice dissipée sous
forme de chaleur
Réglage des fonctions
8.7 Fonctions spécifiques applications
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