Volvo XC70 2010 Manuel Du Propriétaire page 247

Plaque-étiquette de gonflage
Plaque-étiquette de gonflage des pneus
Gonflage des pneus
Vérifier la pression de gonflage des pneus
régulièrement.
Voir les tableaux de gonflage des pneus à partir
de la page 249. Vous trouverez également une
plaque des pressions de gonflage des pneus
sur le montant arrière du côté du conducteur
(l'élément de structure latéral du véhicule, à
l'arrière de la baie de la portière du conduc-
teur). Cette plaque indique le nom des pneus
montés en usine sur le véhicule, de même que
les limites de charge et la pression de gonflage.
REMARQUE
•
Les plaques-étiquettes illustrées indi-
quent uniquement la pression de gon-
flage des pneus montés en usine sur le
véhicule.
•
Une certaine quantité d'air s'échappe
naturellement du pneu et la pression
des pneus varie avec le changement de
température des saisons. Toujours véri-
fier régulièrement la pression de gon-
flage des pneus.
•
À l'aide d'un manomètre approprié, il faut
vérifier la pression de gonflage des pneus,
y compris celui de la roue de secours, au
moins une fois par mois et avant d'entre-
prendre un long déplacement. Nous vous
incitons fortement à acheter un contrôleur
de pression fiable étant donné que le
manomètre automatique de station-ser-
vice peut être imprécis.
•
Utiliser la pression de gonflage à froid
recommandée pour optimiser le compor-
tement et l'usure des pneus.
•
Le sous-gonflage ou le surgonflage risque
de causer l'usure inégale de la bande de
roulement.
06 Roues et pneus
Gonflage des pneus
REMARQUE
Une certaine quantité d'air s'échappe natu-
rellement du pneu et la pression des pneus
varie avec le changement de température
des saisons. Toujours vérifier régulièrement
la pression de gonflage des pneus.
AVERTISSEMENT
•
Le sous-gonflement est la cause la plus
fréquente de la défaillance d'un pneu et
il peut entraîner la formation de fissures
importantes dans le pneu, le décollage
de la bande de roulement ou un éclate-
ment, accompagné de la perte inatten-
due de contrôle du véhicule et d'un ris-
que accru de blessure.
•
Des pneus sous-gonflés réduisent la
capacité de transport de charge du
véhicule.
Lorsque la température de l'air liée aux condi-
tions atmosphériques change, il en va de
même de la pression de gonflage des pneus.
Une chute de température de 10 degrés
entraîne une chute correspondante de
7 kPa (1 psi) de la pression de gonflage. Veuil-
lez vérifier la pression des pneus souvent et les
maintenir gonflés à la bonne pression, que
vous pouvez trouver sur la plaque-étiquette
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