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Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes
du moteur et elles doivent être contrôlées
régulièrement, de préférence par un con-
cessionnaire Benelli. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréq-
uences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts nissent par les user.
L'état des bougies peut en outre révéler
l'état du moteur.
La porcelaine autour de l'électrode centra-
le de chaque bougie doit être de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou-
leur idéale pour un véhicule utilisé dans
des conditions normales. Si la couleur
d'une bougie est nettement di érente, le
moteur pourrait présenter une anomalie.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable
de con er le véhicule à un concessionnai-
re Benelli.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont
trop importants, il convient de remplacer
la bougie concernée.
Bougie spéci ée:
NGK CR8E
Avant de monter une bougie, il faut mesu-
rer l'écartement de ses électrodes à l'aide
d'un jeu de cales d'épaisseur et le régler si
nécessaire.
1
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes:
0.7–0.8 mm
Nettoyer la surface du joint de la bougie
et ses plans de joint, puis nettoyer soi-
gneusement les lets de bougie.
Couple de serrage:
15 N·m
6 - 9
Entretien périodique et réglage
N.B.
Si une clé dynamométrique n'est pas di-
sponible lors du montage d'une bougie,
une bonne approximation consiste à ser-
rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
le serrage à la main. Il faudra toutefois
serrer la bougie au couple spéci é le plus
rapidement possible.
FR
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