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6 • MANUTENZIONE
Il controllo della pressione va eseguito rispettando i valori riportati nella tabella qui indicata:
Pneumatico anteriore a freddo
Pneumatico posteriore a freddo
Nel caso di lunghe percorrenze continuative aumentare il valore della pressione nominale di 0,2 bar. Prima dell'uso è estremamente
importante controllare lo stato di usura dei pneumatici; i pneumatici usurati tendono infatti a subire forature con maggiore facilità, ed
influiscono negativamente sulla stabilità e la maneggevolezza della moto. Nel corso del controllo assicurarsi che lo spessore del
battistrada non sia al di sotto dei valori prescritti dalla legge e che non compaiano crepe sul fondo della scolpitura. Inoltre non devono
essere presenti chiodi o frammenti di vetro sul pneumatico, né fessurazioni sul fianco dello stesso.
Se queste condizioni non fossero verificate, fare sostituire immediatamente il pneumatico da un Concessionario Benelli Q.J..
Se un pneumatico è forato o danneggiato va sostituito, non riparato. Un pneumatico riparato garantisce
prestazioni limitate e livelli di sicurezza inferiori rispetto ad un pneumatico nuovo. Se si esegue una
riparazione temporanea o di emergenza ad un pneumatico, guidare lentamente e con cautela fino alla
più vicina Officina Autorizzata Benelli Q.J. e far sostituire il pneumatico. Dopo la riparazione di un
pneumatico non eccedere mai la velocità di 60 km/h. La riparazione non può essere effettuata se il
pneumatico è forato sul fianco, o se il foro sul battistrada è più grande di 6 mm.
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MANUTENZIONE
Pressione
250 kPa (2,5 bar)
250 kPa (2,5 bar)
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