Toro Multi-Pro 1750 Manuel De L'utilisateur page 75

Remisage
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane
et horizontale, serrez le frein de stationnement,
arrêtez la pompe, coupez le moteur et enlevez
la clé de contact.
2. Éliminez toutes les saletés et impuretés se
trouvant sur la machine, y compris à l'extérieur
des ailettes de la culasse et du boîtier du
ventilateur.
Important:
Vous pouvez laver la machine
avec de l'eau et un détergent doux. Ne
lavez pas la machine au jet d'eau haute
pression. Le lavage à haute pression peut
endommager le système électrique ou
enlever la graisse nécessaire aux points de
frottement. N'utilisez pas trop d'eau, surtout
près du panneau de commande, des feux, du
moteur et de la batterie.
3. Nettoyez le système de pulvérisation ; voir
Nettoyage (page
4. Nettoyez les pistons des vannes ; voir
des vannes du pulvérisateur (page
5. Conditionnez le système de pulvérisation
comme suit :
A. Vidangez le réservoir d'eau douce.
B. Vidangez le système de pulvérisation aussi
complètement que possible.
C. Préparez une solution antigel RV sans
alcool et antirouille conformément aux
instructions du fabricant.
D. Ajoutez la solution antigel RV dans le
réservoir d'eau douce et la cuve du
pulvérisateur.
E. Faites fonctionner la pompe de pulvérisation
pendant quelques minutes pour faire
circuler l'antigel RV dans tout le système
de pulvérisation et dans les accessoires de
pulvérisation qui sont montés.
F. Vidangez le réservoir d'eau douce
et le système de pulvérisation aussi
complètement que possible.
6. Utilisez les interrupteurs de levage des sections
pour lever les sections extérieures. Élevez les
sections jusqu'à ce qu'elles soient complètement
rentrées dans le berceau de transport et repliées
en croix, et que les vérins soient complètement
rétractés.
Remarque:
Les vérins doivent être
complètement rétractés pour éviter
d'endommager la tige.
7. Contrôlez les freins ; voir
(page 57).
64).
Nettoyage
65).
Contrôle des freins
8. Faites l'entretien du filtre à air ; voir
du filtre à air (page
9. Graissez le pulvérisateur ; voir
(page 47).
10. Vidangez l'huile moteur ; voir
moteur (page
11. Contrôlez la pression des pneus ; voir
de la pression des pneus (page
12. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant
plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation
comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant.
Respectez les proportions spécifiées par
le fabricant du stabilisateur N'utilisez pas
de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais
et sont utilisés de manière systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis
vidangez le réservoir de carburant.
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F. Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
G. Débarrassez-vous du carburant
correctement. Respectez la réglementation
locale en matière de recyclage.
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois.
13. Déposez les bougies et vérifiez leur état ; voir
Remplacement des bougies (page
14. Versez 2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par la bougie.
15. Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
16. Montez et serrez les bougies au couple
préconisé ; voir
(page 51).
Remarque:
des bougies.
75
48).
Lubrification
Vidange de l'huile
50).
27).
L'efficacité des
Ne conservez pas
51).
Mise en place des bougies
Ne rebranchez pas le fil de la ou
Entretien
Contrôle