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Geral
Após cada reabastecimento
Diariamente
Semanal
A cada três meses
Procedimento de
desligamento
ARMAZENAMENTO
–
Quando a máquina for armazenada por muito tempo, drene o combustível do
tanque e carburador, conforme a seguir: Drene todo o combustível do tanque.
Descarte adequadamente e de acordo com as leis locais.
–
Remova a vela de ignição e coloque algumas gotas de óleo no orifício da vela de
ignição. Em seguida, puxe gentilmente a ignição para que o óleo cubra o motor
por dentro e aperte a vela de ignição.
–
Limpe a sujeira ou poeira da lâmina de corte e o exterior do motor, limpando-
os com pano submergido em óleo, e coloque a máquina para secar o máximo
possível.
Localização de falha
Falha
Sistema
O motor não
Sistema de ignição
inicia ou está com
dificuldades
Abastecimento de
combustível
Compactação
Falha mecânica
Problemas de início
com aquecimento
O motor inicia
Abastecimento de
mas morre
combustível
imediatamente
Desempenho
Vários sistemas
insuficiente
podem ser afetados
simultaneamente
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Montagem do motor, parafusos e porcas
Acelerador
Chave da trava de segurança
Botão ON/OFF (liga/desliga)
Esponja (filtro de ar)
Duto de ar para refrigeração
Lâmina de corte
Velocidade em marcha lenta
Vela de ignição
Silencioso
Cabeçote de sucção (filtro dos tubos de gás)
Tanque de combustível
Tanque de combustível
Carburador
Observação
Fagulha de ignição
OK
Nenhuma fagulha
de ignição
Tanque de
combustível cheio
Nenhuma
compressão ao
manobrar
Ignição não
engatando
Existência de
fagulha de ignição
em tanque cheio
Tanque cheio
Marcha lenta do
motor ruim
Inspeção visual quanto a danos e nível de aperto
Verificação da condição geral e segurança
Verificação funcional
Verificação funcional
Verificação funcional
A ser limpo
A ser limpo
Verificação de danos e afiação
Inspeção (ferramenta de corte não deve se mover)
Inspeção, substituição se necessário
Verificação e, se necessário, limpeza da abertura
A ser substituído
A ser limpo
Tanque de combustível vazio
Operar até que o motor fique sem combustível
Drenar
combustível
Causa
Falha no abastecimento de combustível ou sistema de compressão,
defeito mecânico
Botão I-O (liga/desliga) operado, falha na fiação ou curto-circuito,
vela de ignição ou conector com defeito, falha do módulo de ignição
Posição incorreta do afogador, carburador defeituosos, tubo de
suprimento de combustível torto ou bloqueado, combustível sujo
Vedação inferior do cilindro defeituosa, vedações danificadas
do eixo de manivelas, anéis de cilindro ou pistão defeituosos ou
vedação imprópria da vela de ignição
Mola de ignição quebrada, peças quebradas dentro do motor
Carburador contaminado, deve ser limpo
Ajuste incorreto de marcha lenta, carburador contaminado
Ventilação defeituosa do tanque de combustível, tubo de suprimento
de combustível interrompido, falha do cabo ou botão I-O (liga/
desliga)
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silencioso
entupido, duto de escape no cilindro entupido
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Umidade
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