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Generales
Ensamble del motor, tornillos y tuercas
Después de cada
Palanca de aceleración
reabastecimiento de
Llave del seguro de seguridad
combustible
Interruptor de ENCENDIDO Y
APAGADO
Diariamente
Elemento de esponja (filtro de aire)
Conducto del aire de enfriamiento
Cuchilla cortadora
Velocidad en marcha pasiva
Semanalmente
Bujía de encendido
Mofle
Trimestralmente
Cabeza de succión (filtro de la línea del
combustible)
Tanque de combustible
Procedimiento de
Tanque de combustible
apagado
Carburador
ALMACENTAMIENTO
–
Cuando el equipo se almacene por un tiempo prolongado, drene el combustible
del tanque y carburador como se indica a continuación: drene todo el combustible
del tanque. Deshágase de éste de la manera correspondiente en cumplimiento
con las leyes locales.
–
Retire la bujía de encendido y algunas gotas de aceite en el enchufe de ésta.
Luego, jale el arrancador suavemente de tal forma que el aceite cubra el motor
por dentro, colocando y apretando luego la bujía de encendido.
–
Limpie la cuchilla cortadora eliminado el polvo y los residuos, así como el exterior
del motor pasando un paño que haya sumergido en aceite, y guarde el equipo en
un lugar lo más seco que sea posible.
Lugar inapropiado
Falla
Sistema
El motor no
Sistema de encendido
arranca o arranca
con dificultad
Suministro de
combustible
Compresión
Falla mecánica
Problemas al
arrancar el motor
ya calentado
El motor arranca
Suministro de
pero se apaga de
combustible
inmediato
Rendimiento
Puede que varios
deficiente
sistemas del equipo se
vean afectados a la vez
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Inspección visual para daños y que tan bien están apretados los tornillos
Revisión de la condición general y la seguridad
Revisión funcional
Revisión funcional
Revisión funcional
A ser limpiado
A ser limpiado
Revisión de daños y del filo
Inspección (la pieza cortadora no debe moverse)
Inspección, remplazo cuando sea necesario
Revisión y cuando sea necesario limpiar la abertura
A ser remplazado
A ser limpiado
Vaciar el tanque de combustible
Utilizar hasta que el motor agote el combustible
Observación
Sí hay chispa de
encendido
No hay chispa de
encendido
Tanque de
combustible lleno
No hay compresión
al dar el jalón
Arrancador no
embraga
Existencia de chispa
de encendido con el
tanque lleno
Tanque lleno
Ineficiencia en
marcha pasiva del
motor
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Drenar
combustible
Causa
Falla en el suministro de combustible o sistema de compresión;
problema mecánico
Falla en la operación del interruptor I-O; falla en el cableado o
corto circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;
problema en el módulo de encendido
Posición incorrecta del dosificador; carburador defectuoso;
manguera de suministro de combustible doblada o bloqueada;
combustible impuro
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños en el sellado
del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones defectuosos o sellado
inadecuado de la bujía de encendido
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del motor
Carburador contaminado, debe limpiarse
Ajuste incorrecto de la marcha pasiva; carburador contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la manguera
del suministro de combustible; falla en el cable o interruptor I-O
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado; congestión
del mofle; congestión del conducto de escape en el cilindro
Humedad
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