Publicité
należy podłączyć do fazy i przewodu neutralnego rozdzielczej sieci
elektrycznej.
4. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ŁADOWANIA
Zauważ: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić
czy pojemność akumulatora (Ah), który zamierza się ładować
nie jest mniejsza od pojemności podanej na tabliczce danych
prostownika
(Cmin).
Postępować
skrupulatnie przestrzegać wskazanej niżej kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu WET, należy
postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając w ten
sposób ulatnianie się gazów powstających podczas ładowania.
Sprawdzić czy poziom elektrolitu zakrywa płytki akumulatora;
jeżeli tak nie jest, należy dolać wody destylowanej, aż do ich
zalania na 5 - 10 mm.
UWAGA!
ZACHOWAĆ
PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI, PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST
KWASEM WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest odłączona od
gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego koloru
czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora (symbol +). Jeżeli
symbole nie są dobrze widoczne przypomina się, że dodatni zacisk
kleszczowy jest zaciskiem, który nie jest podłączony do podwozia
pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania koloru czarnego
do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości od akumulatora
oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany w
pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
UWAGA: Nie ładować akumulatorów o różnej pojemności,
wyładowaniu i typologii. Jeżeli należy naładować kilka
akumulatorów jednocześnie, można wykorzystać w tym celu
połączenia „szeregowe" lub „równoległe":
szeregowe
równoległe
Połączenie "równoległe" wymaga tej samej wartości napięcia
nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna odpowiadać
wartości napięcia wyjściowego prostownika, natomiast suma
amperogodzin (Ah) musi być zawarta w zakresie ładowania
prostownika.
Połączenie
"szeregowe"
akumulatorowej (Ah) oraz sumy nominalnych napięć wszystkich
akumulatorów, odpowiadającej napięciu wyjściowemu prostownika.
zgodnie
z
instrukcją,
SZCZEGÓLNĄ
OSTROŻNOŚĆ
wymaga
tej
samej
pojemności
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę przewodu
zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru czarnego od
podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego akumulatora (symbol
-).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru czerwonego od
zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne korki, (jeżeli
występują).
5. FUNKCJONOWANIE W TRYBIE ROZRUCHU (12V)
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności należy dokładnie
przestrzegać zaleceń producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona za pomocą
bezpieczników lub wyłączników automatycznych o odpowiedniej
wartości, oznaczonych na tabliczce znamionowej symbolem (
).
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie ładowanie
10-15 minutowe, przy użyciu prostownika ustawionego w pozycji
ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka minut i
powtórzyć czynność szybkiego ładowania. Przerwać czynność,
jeśli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony: istnieje możliwość
poważnego uszkodzenia akumulatora, a nawet elektrycznego
wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić się czy
wartość napięcia nominalnego akumulatora odpowiada wartości
ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków („+" i „-") oraz że podłączenia w kierunku
akumulatora są prawidłowe i że akumulator jest w dobrym stanie
(nie jest zasiarczony lub uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
akumulatory zostały odłączone od odpowiednich zacisków;
obecność akumulatora jest decydująca w celu wyeliminowania
ewentualnych przepięć, które mogą powstawać podczas fazy
uruchamiania, na skutek energii nagromadzonej w przewodach
łączących. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
5.2 ROZRUCH
- Aby ustawić tę funkcję należy przejrzeć ilustrację "ROZRUCH".
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru czarnego od
zacisku ujemnego akumulatora (symbol -) oraz koloru czerwonego
od zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku, aby zapewnić
w ten sposób dobry styk zacisków kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać ten prostownik
jest na stałe zamontowany w pojeździe, należy przeczytać
również instrukcje obsługi i/lub konserwacji pojazdu, pod hasłem
„INSTALACJA ELEKTRYCZNA" lub „KONSERWACJA".
- 32 -
Publicité
