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Contrôle des bougies
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 58).
Si le bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt
gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le
filtre à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez pas les bougies. Remplacez
toujours les bougie si elles sont recouvertes d'un dépôt noir
ou d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si
elles présentent des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale (Fig. 58) et pliez l'électrode latérale si
l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 58
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies et les rondelles métalliques.
2. Vissez les bougies à 24,4–29,8 Nm.
3. Rebranchez les bougies (Fig. 57).
4. Abaissez et bloquez le siège.
Remplacement des fusibles
Le système électrique comprend 2 fusibles et
2 emplacements libres. Ils se trouvent sous le siège
(Fig. 59).
Système électrique principal
Système de pulvérisation
Ouvert
Ouvert
3
0,76 mm
m–3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
30 A
10 A
20 A
30 A
46
1
2
3
4
Figure 59
1. Système électrique
principal
2. Système de pulvérisation
Entretien de la batterie
Attention
CALIFORNIE
Proposition 65 – Avertissement
Les bornes de la batterie et accessoires connexes
contiennent du plomb et des composés de plomb.
L'état de Californie considère ces substances
chimiques comme susceptibles de provoquer des
cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-
vous les mains après avoir manipulé la batterie.
Important
Ne lancez pas le moteur avec une batterie
auxiliaire.
La batterie doit toujours être propre et chargée au
maximum. Nettoyez la batterie et le bac à batterie à l'aide
d'une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont
corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de quatre
volumes d'eau pour un volume de bicarbonate de soude.
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de
graisse pour éviter la corrosion.
Tension : 12 volts avec 280 A au démarrage à froid à
–18_C
3. Ouvert 20 A
4. Ouvert 30 A
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