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5. Si les mesures sont hors spécifications, desserrez les
écrous de blocage aux deux extrémités des biellettes
(Fig. 51).
1
Figure 51
1. Écrou de blocage
6. Tournez les biellettes de façon à déplacer l'avant de la
roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
Remarque : Les biellettes devraient être de la même
longueur lorsque vous avez terminé.
7. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le
réglage correct est obtenu.
8. Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans les
deux sens.
Entretien de la courroie
d'entraînement
Contrôle de la courroie d'entraînement
Vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement
après la première journée d'utilisation, puis toutes les
200 heures de fonctionnement.
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, placez le
sélecteur de gamme au Point mort, arrêtez la pompe,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Faites tourner la courroie de transmission et vérifiez
qu'elle n'est pas excessivement usée ou endommagée.
Remplacez-la au besoin.
2
1
m–5320
2. Biellette
43
1
2
1
Figure 52
1. Courroie d'entraînement
2. Embrayage primaire
Remplacement de la courroie de
transmission
1. Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire (Fig. 52).
2. Déposez la courroie de l'embrayage primaire (Fig. 52).
3. Placez la courroie neuve sur l'embrayage primaire
(Fig. 52).
4. Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire (Fig. 52).
3
3. Embrayage secondaire
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