Table des Matières
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Les roulements dans le galet tendeur et les poulies
sont graissés à vie. La boîte de vitesse est remplie
d'huile.
!
DANGER
Les batteries au plomb génèrent des gaz
explosifs. Tenir la batterie à l'écart de sources
d'étincelles, de flammes et de fumées. Toujours
porter des lunettes de protection.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE (FIG. 24)
Fig. 24
Lorsque le démarreur fonctionne correctement et
que les connections de la batterie sont propres et
serrées, mais que le démarrage est difficile, la
batterie peut ne pas être chargée. La batterie doit
alors être testée par un réparateur, ou chargée à
l'aide d'un chargeur de batterie (voir page 7).
Si le moteur ne démarre pas tout de suite, une
utilisation importante du démarreur va décharger la
batterie et endommager le démarreur. Vérifier
l'allumage et la carburation.
La batterie doit être gardée propre.
Si le dessus est sale ou graisseux, démonter la
batterie pour la nettoyer. Celle-ci doit être nettoyée
avec du bicarbonate de soude et de l'eau. La
brosser en prenant soin de ne pas enlever les
capuchons, et de rien laisser couler dans la
batterie.
Laisser la solution agir quelques minutes, puis
rincer à l'eau claire et sécher.
Si les contacts sont oxydés, les gratter avec une
brosse métallique et enduire les contacts de
graisse de batterie.
ENTRETIEN
!
Un entretien correct prolongera la durée de vie.
Lorsque le remplacement s'avère nécessaire,
utiliser une batterie de même taille et de même type.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
Vérifier périodiquement l'entartrage et l'écartement
de la bougie. Utiliser une cale d'épaisseur pour
régler à 0,7 mm (voir le manuel du moteur).
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Le filtre à air doit être nettoyé et/ou remplacé toutes
les 25 heures, en utilisation normale, plus souvent
si le terrain est poussiéreux (voir le manuel du
moteur).
ECHANGE DES AMPOULES
(FIG. 25 ET 26)
Soulever le capot. Les ampoules sont placées dans
le réflecteur par des baïonnettes.
Fig. 25
!
DANGER
S'assurer de replacer la batterie dans le bon
sens, et brancher les cosses (rouge au plus,
noir au moins).
!
DANGER
Toujours déconnecter en premier la cosse
négative (noire). Débrancher d'abord la cosse
positive pourrait provoquer des étincelles si la
clé touchait une zone métallique. S'assurer que
la tige de maintien de batterie ne touche aucune
cosse.
!
DANGER
Toujours reconnecter en premier la cosse
positive (rouge). Reconnecter d'abord la cosse
négative pourrait provoquer des étincelles si la
clé touchait une zone métallique. S'assurer que
la tige de maintien de la batterie ne touche
aucune cosse.
!
!
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Français –
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