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commande de vitesse quitte la position point
mort, sinon le moteur calera.
3.
Serrez le levier de déplacement concerné
jusqu'à ce qu'une résistance plus importante
soit ressentie (la goupille est au bout de la
fente); cela correspond à la position point
mort.
4.
Tirez le(s) levier(s) de déplacement en position
marche arrière. Relâchez le(s) levier(s) jusqu'à
ce que la résistance supplémentaire du ressort
en marche arrière soit supprimée (la goupille
est encore en bout de fente). Si la roue
s'arrête, passez à l'opération 8. Si la roue
tourne quand le levier de déplacement est
maintenu au point mort, il est nécessaire de
régler les timoneries de commande du point
mort; passez à l'opération 5.
5.
Desserrez l'écrou contre la chape de timonerie
de commande de point mort, comme montré
à la Figure 17.
Vue du côté gauche de la machine
1. Timonerie de commande
de point mort
2. Timonerie de commande
hydraulique
3. Timonerie de levier de
déplacement
4. Manivelle de commande
de vitesse
5. Timonerie de commande
de vitesse
6.
Ajustez la timonerie de commande du
point mort jusqu'à ce que la roue motrice
correspondante s'arrête quand le levier est
tiré contre le ressort de point mort (position
point mort). Tournez le boulon de réglage
d'environ 1/4 de tour dans le sens horaire si
la roue tourne en arrière ou d'environ 1/4 de
tour dans le sens antihoraire si la roue tourne
en avant. Relâchez le levier de déplacement
en position marche avant et ramenez-le
en position point mort. Vérifiez si la roue
s'arrête. Si elle continue de tourner, répétez la
procédure de réglage ci-dessus.
7.
Effectuez ce réglage des deux côtés.
8.
Lorsque les réglages sont effectués et que les
roues cessent de tourner quand les leviers de
déplacement sont amenés en position point
mort à partir des positions marche avant et
43
Entretien
Figure 17
6. Réglez ici – tournez
d'environ 1/4 de tour
à la fois et contrôlez à
nouveau
7. Desserrez l'écrou
8. Chape
9. Goupille en bout de fente
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