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Entretien
Remarque: Ne vidangez pas l'huile du système
hydraulique (à part ce qui peut être vidangé lors du
remplacement du filtre), sauf si elle est contaminée
ou a surchauffé.
Toute vidange inutile de l'huile risque d'endommager
le système hydraulique en introduisant des
contaminants à l'intérieur.
Purge d'air du système
hydraulique
Périodicité des entretiens: Selon les
besoins
Il est nécessaire de purger l'air du système hydraulique
chaque fois que des composants hydrauliques, y
compris le filtre à huile, sont déposés ou qu'une
conduite hydraulique est débranchée.
La zone critique de purge de l'air du système
hydraulique se situe entre le réservoir d'huile et
chaque pompe de charge située en haut de chaque
pompe à cylindrée variable (Figure 15). L'air présent
ailleurs dans le système hydraulique sera purgé
automatiquement dès que la pompe de charge sera
amorcée.
1. Chapeau de pompe de
charge
1.
Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles. Placez des chandelles
suffisamment hautes sous l'arrière de la machine
pour décoller les roues motrices du sol.
Figure 15
2. Desserrez de 1 tour et
demi seulement
2.
Contrôlez le niveau d'huile comme expliqué
à la section Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
3.
Démarrez le moteur et placez la commande
d'accélérateur à la position pleins gaz. Amenez
le levier de commande de vitesse en position de
vitesse moyenne et les leviers de commande de
déplacement en position de marche.
Si l'une des roues motrices ne tourne pas, la
purge de la pompe de charge peut être facilitée en
tournant doucement la roue en avant.
Remarque: Touchez légèrement le chapeau de
la pompe de charge avec la main pour vérifier
sa température. Si le chapeau est trop chaud,
arrêtez le moteur. Les pompes peuvent être
endommagées si elles surchauffent.
Si une roue motrice refuse toujours de tourner,
passez à l'opération 4.
4.
Nettoyez soigneusement la surface autour du
corps de chaque pompe de charge.
5.
Le moteur doit être arrêté. Pour amorcer la
pompe de charge, desserrez deux vis à tête creuse
hexagonale (montrées à la Figure 15) d'un tour
et demi seulement. Soulevez le corps de la
pompe de charge et attendez que l'huile s'écoule
régulièrement dessous. Resserrez les vis à tête.
Effectuez cette procédure pour les deux pompes.
Remarque: Le réservoir hydraulique peut être
mis sous pression jusqu'à 0,34 bar (5 psi) pour
accélérer le processus.
6.
Si une des roues motrices refuse toujours de
tourner, arrêtez et répétez les opérations 4 et 5
pour la pompe concernée. Si les roues tournent
lentement, le système peut être amorcé après
un fonctionnement supplémentaire. Contrôlez
le niveau d'huile comme expliqué à la section
Contrôle du niveau d'huile hydraulique.
7.
Laissez la machine en marche pendant plusieurs
minutes après l'amorçage des pompes de charge
avec la transmission à la position de vitesse
g006192
maximale. Contrôlez le niveau d'huile comme
expliqué à la section Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
8.
Contrôlez le réglage de la timonerie de la
transmission hydrostatique, comme expliqué
à rubrique Réglage de la timonerie de la
transmission hydrostatique de la section
Réglages.
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