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Remplacement du filtre à
carburant
Périodicité des entretiens: Selon les
besoins
Un filtre à carburant est situé dans la conduite
d'alimentation entre le réservoir de carburant et le
moteur. Remplacez-le au besoin.
Remplacement du filtre
et du liquide du système
hydraulique
Périodicité des entretiens: Après les 250
premières heures de
fonctionnement
Toutes les 500
heures/Une fois par an
(la première échéance
prévalant) par la suite
(toutes les 250 heures/une
fois par an par la suite
si vous utilisez de l'huile
Mobil 1 15W50)
Remarque: Utilisez uniquement le filtre réf.
Exmark 109-4180 en été au-dessus de 0 °C (32 °F) ou
réf. 1-523541 en hiver en dessous de 0 °C (32 °F)
(reportez-vous à la rubrique Transmission de la
section Spécifications pour tout renseignement sur
les spécifications du filtre).
1.
Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement.
2.
Nettoyez soigneusement la surface autour du
filtre. Il est important de ne pas contaminer le
système hydraulique.
3.
Placez un bac de vidange sous la transmission
hydrostatique.
4.
Dévissez le filtre pour le déposer et vidangez
l'huile du réservoir.
Important: Avant de poser le filtre neuf,
remplissez-le 'huile hydraulique Exmark de
haute qualité et appliquez une mince couche
d'huile sur la surface du joint en caoutchouc.
Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que
le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis
vissez encore de 2/3 à 3/4 de tour.
5.
Remplissez le réservoir comme expliqué à
la rubrique Contrôle du niveau d'huile
hydraulique.
L'utilisation d'huile hydraulique Exmark de
haute qualité (Exmark Premium Hydro Oil) est
recommandée. Reportez-vous au tableau pour
savoir quel autre type d'huile est acceptable :
Huile hydraulique
Huile hydraulique Exmark
de haute qualité (Exmark
Premium Hydro Oil) (de
préférence)
Mobil 1 15W50
*Cette opération peut être nécessaire plus
fréquemment dans des conditions difficiles.
6.
Desserrez le filtre de ½ tour et laissez une petite
quantité d'huile s'écouler du filtre à huile (cela
permet de purger l'air présent dans le filtre à
huile et le flexible d'alimentation du réservoir
hydraulique). Tournez le filtre dans le sens horaire
jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rejoigne
l'adaptateur. Serrez ensuite le filtre de
supplémentaire.
7.
Retirez le bac de vidange et débarrassez-vous de
l'huile hydraulique et du filtre conformément à
la réglementation locale.
8.
Soulevez l'arrière de la machine juste assez
pour permettre aux roues motrices de tourner
librement et placez des chandelles (ou des
supports équivalents) sous la machine.
9.
Démarrez le moteur et placez la commande
d'accélérateur à la position pleins gaz. Amenez
les leviers de commande de vitesse à la position
plein régime et laissez tourner le moteur pendant
une minute. Coupez le moteur de la machine,
laissez refroidir les transmissions hydrostatiques
et vérifiez à nouveau le niveau d'huile.
Si l'une des roues motrices ne tourne pas, il se peut
qu'une ou les deux pompes de charge (situées sur
le haut de la pompe principale comme montré à la
Figure 15) soient désamorcées. Reportez-vous à
la section Purge d'air du système hydraulique.
10.
Retirez les chandelles.
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Entretien
Périodicité
Après les premières
250 heures
*Toutes les
500 heures/une fois
par an par la suite
Après les premières
250 heures
*Toutes les 250
heures/une fois par an
par la suite
/
à ¾ tour
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3
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