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Entretien
Réglages
Remarque: Désengagez la PDF, coupez le moteur,
attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles,
serrez le frein de stationnement et enlevez la clé avant
tout entretien, nettoyage ou réglages de la machine.
Mise à niveau du tablier de
coupe
Reportez-vous à la rubrique Réglage de la hauteur
de coupe de la section Utilisation.
Tension de la courroie
d'entraînement de pompe
Tension automatique – aucun réglage nécessaire.
Tension de la courroie de
tablier de coupe
Tension automatique – aucun réglage nécessaire.
Réglage du frein de
stationnement
1.
Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles.
2.
Desserrez le frein de stationnement.
3.
Retirez la goupille fendue de la timonerie du frein
de stationnement. Tournez la timonerie dans la
chape jusqu'à ce qu'il existe un jeu de 4,8 mm
(3/16 po) à 6,4 mm (¼ po) entre les barres de
liaison du frein de stationnement et les pneus
lorsque le frein de stationnement est desserré.
Reposez la goupille fendue.
Réglage de la timonerie de
commande hydraulique
• Réglez la timonerie de commande de vitesse
et le contacteur de sécurité du point mort :
1.
Coupez le moteur et attendez l'arrêt de
toutes les pièces mobiles. Serrez le frein de
stationnement. Enlevez la clé de contact ou
débrancher la ou les bougie(s) d'allumage.
2.
Ramenez le levier de commande de vitesse
au point mort. Vérifiez que la languette
d'actionnement du contacteur de sécurité du
point mort a bien enfoncé le plongeur du
contacteur et que l'espace entre la languette
et le contacteur ne dépasse pas 4,8–6,4 mm
(3/16–¼ po) (voir Figure 16).
1. Languette
d'actionnement
2. Contacteur de sécurité
du point mort
• Réglez les timoneries de commande du point
mort :
1.
Placez des chandelles suffisamment hautes
sous l'arrière de la machine pour décoller les
roues motrices du sol.
2.
Mettez le moteur en marche et placez la
commande d'accélérateur en position plein
gaz. Placez les verrous de blocage au point
mort en position avant, comme montré à la
Figure 17. Desserrez le frein de stationnement
et placez le levier de commande de vitesse à la
position « vitesse intermédiaire ».
Remarque: Les leviers OPC doivent être
maintenus abaissés et le frein de stationnement
doit être desserré chaque fois que le levier de
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Figure 16
3. 4,8–6,4 mm (3/16–¼ po)
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