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FR
Pièces de rechange
Référence
EFL2733
Cône : Apprentice
EFL2734
Support du moteur : Apprentice
EFL2735
Adaptateur d'hélice 5 mm : Apprentice
EFL2737
Tiges de maintien d'aile avec capuchons : Apprentice
EFL2738
Bandes en caoutchouc (8) : Apprentice
EFL310005
Ensemble de tige de poussée : Apprentice S
EFL310006
Train avant : Apprentice S
EFL310007
Train d'atterrissage principal : Apprentice S
EFL310008
Pare-feu : Apprentice S
EFL310009
Bras et sangle de montage du train avant : Apprentice S
EFL310010
Trappe de batterie : Apprentice S
EFL310011
Roues, 65 mm (3) : Apprentice S
EFL310013
Ensemble d'aile : Apprentice STS
EFL310014
Fuselage : Apprentice STS
EFL310015
Empennage : Apprentice STS
EFL310016
Lot d'autocollants : Apprentice STS
EFL310017
Cache du LAS : Apprentice STS
EFL310018
Capot : Apprentice STS
EFL310020
Cache du GPS : Apprentice STS
EFL310021
Vis de fixation ; Apprentice STS
EFLA1030FB
Variateur ESC télémétrique 30 A
EFLM7215
Moteur à cage tournante BL15, 840 Kv
EFLP11080E
Hélice électrique 11 x 8
EFLR7150
Servo standard, 37 g
EFLR7155
Servo numérique Micro, 13 g
SPM4650C
Récepteur SRXL2 DSMX avec connecteur
SPMA3230
Contrôleur de vol : Apprentice STS
SPMR1010
Émetteur DXS
Pièces recommandées
Référence
SPMXPSA300
Ensemble Smart G2 Powerstage : 3S 4000 mAh ; S120
Glossaire des termes importants
Aileron : gouverne se trouvant sur le bord de fuite de chaque aile. Une entrée de
commande d'ailerons vers la droite fait lever l'aileron droit et baisser l'aileron
gauche pour que l'avion réalise un mouvement de roulis vers la droite. Une entrée
de commande d'ailerons vers la gauche, fait lever l'aileron gauche et baisser
l'aileron droit pour que l'avion réalise un mouvement de roulis vers la gauche.
AS3X : stabilisation active, 3 axes. Un système de stabilité électronique qui contre
les forces extérieures comme le vent, les turbulences, le couple, le décrochage
d'extrémité, les problèmes de sensibilité de la commande dus à la position du
CG pour que l'avion vole de manière plus fluide et offrir une meilleure expérience
de pilotage.
Affectation : le processus permettant d'établir une liaison électronique entre
l'émetteur et le récepteur. L'avion ne reconnaîtra alors qu'un seul émetteur en
particulier.
Centre de gravité (CG) : point au niveau duquel l'avion est équilibré,
principalement de l'avant vers l'arrière.
Chape : le raccord en forme de U à l'extrémité des barres de liaison de l'avion
permettant l'ajustement de la longueur des barres de liaison.
Course de commande : la distance sur laquelle une gouverne se déplace,
généralement mesurée à partir du point le plus large de la gouverne.
Double débattement : réglage présent sur l'émetteur permettant deux distances
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Description
Description
www.modellmarkt24.ch
Pièces facultatives
Référence
SPMA3180
Landing Assist Sensor (LAS, capteur d'aide à l'atterrissage)
SPMR6775
Émetteur uniquement 6 canaux NX6
SPMX32003S30
3200 mAh 3S 11,1 V Smart 30C ; IC3
SPMXPSA300
Smart G2 Powerstage : 3S 4000 mAh ; S120
SPMR8200
Émetteur DSMX NX8 8 canaux SPMR8200 uniquement
RFL1200S
Simulateur de vol RealFlight 9.5S RC avec contrôleur InterLink
SPMXC2050
Chargeur Smart c.a. 1 x 55 W G2 S155
SPMX323S30
Batterie Li-Po G2 Smart 11,1 V 3200 mAh 3S 30C : IC3
Matériel
Emplacement
Vis autotaraudeuse
2 x 5 mm
Vis mécanique M6 x 3mm avec
rondelles
Vis autotaraudeuse
3 x 10mm
Vis autotaraudeuse
2,5 x 15mm
Vis autotaraudeuse 3 x 6 mm
Vis autotaraudeuse
2 x 4,5mm
Vis autotaraudeuse
2,5 x 6mm
Vis mécanique M2 x 21 mm
Vis mécanique M2 x 10mm
Vis mécanique M2 x 10mm
Vis autotaraudeuse
2,5 x 15mm
Vis autotaraudeuse
2,5 x 12mm
Vis autotaraudeuse 2,5 x 8 mm
avec rondelle
de course de commande différentes lorsque la manette de commande est
complètement poussée. Un petit débattement offre moins de course de commande
sur un mouvement complet et donc moins de sensations au niveau du pilotage
de l'avion. Un grand débattement offre plus de course de commande sur un
mouvement complet et donc plus de sensations au niveau du pilotage de l'avion.
EDF : soufflante électrique carénée
Gouverne de profondeur : gouverne se trouvant sur le bord de fuite du
stabilisateur horizontal. Lorsque la gouverne de profondeur s'élève, l'appareil
cabre. Lorsque la gouverne de profondeur s'abaisse, l'appareil pique.
Variateur de vitesse électronique (ESC) : un dispositif électronique qui contrôle
et régule la vitesse du moteur. Il est connecté à la batterie, au moteur et au
récepteur.
Exponentiel : un réglage programmé sur l'émetteur permettant au pilote d'ajuster
la sensibilité des commandes autour du point neutre. Une augmentation de
la valeur d'exponentiel crée une sensation de contrôle plus douce autour du
point neutre, ce qui rend l'appareil moins sensible aux entrées de commande.
L'exponentiel n'affecte les commandes qu'autour du point neutre.
Coupure par tension faible (LVC) : une fonctionnalité de sécurité intégrée dans
le variateur de vitesse électronique qui s'active lorsque la tension de la batterie
diminue en dessous d'un niveau déterminé. Elle coupe l'alimentation du moteur
mais continue d'alimenter le récepteur et les servos pour permettre à l'appareil
Apprentice STS 1.5m RTF Basic • BNF Basic
Description
Description
Un sur la partie supérieure du capot
et deux sur la partie inférieure
Pour fixer le moteur sur la fixation
du moteur
Fixation du moteur sur le pare-feu
Sécurisez le support de train avant
sur le pare-feu.
Pour fixer le bras de servo sur le
câble de train d'atterrissage avant
Vis de bras de servo
Vis de bras de servo de train avant/
gouverne de direction
Pour sécuriser les guignols de
commande sur l'aile principale
Pour sécuriser le guignol de
commande sur la dérive verticale
Pour sécuriser le guignol de
commande sur l'empennage
horizontal
Pour fixer l'empennage sur le
fuselage
Pour fixer le verrou de porte de
batterie
Pour fixer le commutateur ESC
Quantité
3
4
4
2
1
3
1
4
2
2
3
1
2
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