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Réglages de compensation de l'appareil
Ajustement des réglages de la compensation pendant le vol
Si votre appareil ne vole pas droit et en palier à mi-régime avec les manettes
en position neutre, volez contre le vent et ajustez les curseurs de réglage de la
compensation comme indiqué sur le tableau jusqu'à ce que l'appareil maintienne
une trajectoire de vol droite et en palier.
• Il est préférable de procéder aux réglages de compensation lorsque le vent est
faible.
• Le commutateur du mode de vol SAFE doit être réglé sur le mode expérimenté
(commutateur B sur la position 2) avant d'ajuster les réglages de compensation.
Une fois que vous avez procédé aux réglages de la compensation de l'appareil
en plein vol, posez-le et rendez-vous dans la partie Ajustement manuel de la
compensation pour recentrer les servos et configurer mécaniquement les réglages
de compensation.
L'émetteur DXS inclus comprend des boutons de réglage électronique de la
compensation. L'émetteur produit un bip sonore ténu chaque fois que les boutons
de réglage de la compensation sont poussés dans l'une des directions. Maintenir
le bouton dans une des directions ajuste rapidement la compensation de plusieurs
crans jusqu'à ce que le bouton soit relâché ou que le réglage de compensation
atteigne la fin de sa course. Lorsque le bouton de réglage de la compensation
n'émet pas de bip quand il est poussé, la compensation est à la toute fin de sa
course. Lorsque la compensation est au centre, cela est indiqué par un bip sonore
légèrement plus fort.
CONSEIL : réglez la compensation de l'appareil à une altitude suffisante d'environ
30 mètres (100 pieds). Nous vous conseillons de demander à un instructeur de vol
expérimenté de régler la compensation de votre appareil lors du premier vol.
Ajustement manuel de la compensation
Après avoir ajusté les réglages de compensation de l'appareil en plein vol, il est
nécessaire de recentrer les servos et d'ajuster les barres de liaison pour appliquer
les modifications de compensation réalisées dans les airs. Ce processus permet de
s'assurer que les servos conservent une course complète et ne vont pas faire un
déplacement excessif dans l'une ou l'autre direction.
1. Après l'atterrissage suivant le vol de réglage de la compensation, activez la
coupure des gaz (commutateur H sur la position 1).
2. Placez le commutateur de mode de vol sur le mode expérimenté (commutateur
B sur la position 2). Assurez-vous que l'appareil est maintenu immobile.
3. Une par une, prenez note des décalages de position de chaque gouverne.
4. Retirez la chape du guignol de commande de la gouverne en faisant glisser le
tube en caoutchouc doux vers l'arrière le long de la barre de liaison. Ouvrez
doucement la chape et faites glisser l'axe hors du guignol de commande.
5. Centrez le compensateur de l'émetteur correspondant à cette gouverne.
6. Ajustez la chape vers l'intérieur ou l'extérieur en faisant tourner la chape
sur la barre de liaison jusqu'à ce que la position de la gouverne corresponde
au décalage corrigé lorsque l'axe de la chape est inséré dans le guignol de
commande.
7. Insérez à nouveau l'axe de la chape dans le bon orifice du guignol de
commande.
8. Refermez la chape, en enfermant le guignol de commande entre ses bras.
9. Faites glisser le tube en caoutchouc doux par-dessus la chape pour éviter
qu'elle ne s'ouvre.
10. Passez à la gouverne suivante et répétez les étapes 3 à 9 jusqu'à ce que
l'ensemble des compensateurs des gouvernes de l'émetteur soient centrés.
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Dérive de l'appareil
Compensation de la gouverne de
Compensation de la gouverne de
Compensation de la gouverne de direction
Compensation de la gouverne de direction
FR
Compensation requise
profondeur
profondeur
Compensation des ailerons
Compensation des ailerons
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