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Figure 49
1. Filtre à huile
4. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint du filtre
de rechange.
5. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur.
Tournez le filtre à huile dans le sens horaire jusqu'à
ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur de
filtre, puis finissez de le serrer à la main.
Important: Ne serrez pas le filtre excessivement.
6. Rajoutez de l'huile dans le carter moteur ; voir Contrôle
du niveau d'huile moteur.
7. Faites tourner le moteur un certain temps, puis
recherchez des fuites. Faites l'appoint d'huile au besoin.
Remplacement des bougies
Remplacez les bougies toutes les 2000 heures d'utilisation.
L'écartement des électrodes recommandé est de 0,76 mm.
La bougie correcte à utiliser est une NGK IFR6F8DN.
Remarque: La bougie a une durée de vie relativement
longue. Il est cependant conseillé de la retirer et de la contrôler
si le moteur présente des défauts de fonctionnement.
1. Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter que
des impuretés ne tombent dans les cylindres quand
vous les déposez.
2. Débranchez les fils des bougies, puis déposez les
bougies de la culasse.
3. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale, ainsi
que l'isolateur central.
Important: Toute bougie fêlée, encrassée ou
défectueuse doit être remplacée. Ne nettoyez
pas les électrodes de bougies à l'aide d'un jet de
sable, d'un grattoir ou d'une brosse métallique.
Des grains de matière abrasive pourraient se
détacher de la bougie, tomber dans le cylindre et
endommager le moteur.
4. Réglez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale à 0,76 mm (Figure 50).
1. Écartement des électrodes :
5. Posez la bougies avec l'écartement correct et un joint
g021213
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Figure 50
en caoutchouc et serrez-la à un couple de 25 à 30 Nm.
À défaut de clé dynamométrique, serrez fermement
la bougie.
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