Publicité
g. Arrêter la machine.
7. Régler l'axe de pivot sur la tige de sorte que la
machine se déplace en marche avant quand le
levier du sélecteur de vitesse est sur la première
vitesse de marche avant et en marche arrière
quand le levier du sélecteur de vitesse est sur
la première vitesse de marche arrière.
8. Remettre le pivot sur le bras de sélection des
vitesses avec la visserie démontée à l'étape 1.
REMARQUE : Si la première vitesse de marche avant
est trop rapide, débrancher l'axe du pivot de réglage
du bras du sélecteur de vitesse. Tourner l'axe du pivot
pour le faire monter sur la tige de sélection de deux
tours au maximum et reconnecter l'axe du pivot sur le
bras du sélecteur de vitesse.
1. Tige du sélecteur de
vitesse
2. Réglage de la broche
de pivot
3. Bras du sélecteur de
vitesse
4. Goupille
Figure 18
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT DE L'OUTIL
Déposer la courroie d'entraînement de l'outil
(Voir figures 19, 20 et 21)
1. Arrêter le moteur, retirer la clé, débrancher le fil
de la bougie et laisser la machine refroidir
complètement.
2. Retirer les deux vis fixant le protège-courroie
sur la machine et déposer le couvercle du
protège-courroie.
3. Déposer la goupille élastique de la manivelle
de goulotte et séparer.
3
4
1
2
OS8060
4. Déposer le guide-courroie en retirant les vis
de montage du guide-courroie sur le moteur
(Figure 20 or Figure 21).
5. Retirer la courroie d'entraînement de l'outil de la
poulie moteur (si besoin, faire tourner la poulie
moteur en utilisant le démarreur à cordon).
PRUDENCE : Toujours soutenir le châssis et
le carter du Sno-Thro en desserrant les vis
qui les maintiennent en place. Ne jamais
desserrer les vis lorsque la machine est en
position d'entretien.
IMPORTANT : Pour éviter de déformer le couvercle
inférieur lorsque la machine est basculée, supporter
fermement les mancherons ou basculer la machine sur
le carter et déposer le couvercle inférieur en déposant
les quatre vis avant de séparer le carter de la machine.
6. Soutenir le châssis et le carter du Sno-Thro.
7. Retirer les boulons hexagonaux qui fixent le
carter au châssis (deux de chaque côté). Séparer
le carter et le châssis en les inclinant sur les axes
de pivot.
8. Retirer la courroie d'entraînement de l'outil de la
poulie inférieure (maintenir le frein à l'écart de la
courroie).
3
1
1. Pignons
2. Protège-courroie
Remplacer la courroie d'entraînement
de l'outil
1. Mettre une courroie neuve sur la poulie
inférieure.
REMARQUE : Le fait de tenir le levier d'embrayage
de l'outil serré facilite le remontage du carter sur le
châssis.
2. Remettre le carter et le châssis ensemble et les
fixer avec les boulons hexagonaux.
3. Placer la courroie sur la poulie du moteur.
4. Remettre le guide-courroie en place.
F - 20
4
2
3. Goupille élastique
4. Manivelle de la
goulotte
Figure 19
OS8062
Publicité
