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VERIFICATION DU REGLAGE DU
RESSORT D'EMBRAYAGE
S'assurer que l'embrayage de l'outil et celui
d'enclenchement de la traction sont réglés dans la
plage spécifiée en REGLAGE DE L'EMBRAYAGE
DE L'OUTIL/FREIN à la page 23 et REGLAGE DE
L'EMBRAYAGE DE LA TRACTION à la page 25.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Voir le Manuel du moteur pour des instructions
détaillées.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
MOTEUR
Le niveau d'huile du carter moteur doit être contrôlé
toutes les 5 heures de fonctionnement. Pour éviter
des dégâts au moteur, s'assurer que la jauge indique
TOUJOURS que le niveau d'huile se trouve dans la
zone de fonctionnement normal (voir le Manuel du
moteur).
Garer la machine sur un terrain plat. Voir le manuel
du moteur pour plus d'instructions.
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR
Vidanger l'huile moteur après les 2 premières heures
de fonctionnement et toutes les 25 heures par la suite
(plus souvent si les conditions d'utilisation l'exigent).
Voir le manuel du moteur pour plus d'instructions.
Faire tourner le moteur juste avant de changer l'huile.
L'huile chaude coulera plus aisément en entraînant
mieux les résidus. Retirer le bouchon de vidange de
l'huile à l'arrière de la machine et incliner la machine en
arrière pour faciliter la vidange de l'huile.
VERIFICATION DE LA PRESSION DES
PNEUS
Garder les pneus à la pression indiquée sur le flanc
des pneus. (voir Vérifiez la pression des pneus
à la page 9).
VERIFICATION DU CARTER DU ROTOR
IMPORTANT : Conserver un niveau d'huile correct.
Les carters rotor sot remplis à l'usine au niveau
correct. Il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'huile sauf
en cas de fuite. Vérifier le niveau de l'huile chaque
saison ou toutes les 25 heures de fonctionnement.
Pour assurer une lubrification adéquate :
1. Retirer le bouchon de remplissage (Figure 12).
L'huile doit atteindre le bas de l'orifice de
remplissage lorsque la machine est sur
une surface horizontale.
2. S'il le faut, ajouter de l'huile. Attendre que le
niveau se stabilise au niveau du bouchon de
remplissage et remettre le bouchon.
IMPORTANT : N'utiliser que le lubrifiant pour
engrenage spécial d'Ariens L-2 (Référence 00008000).
Le bouchon de remplissage du boîtier peut nécessiter
une nouvelle application de pâte à joint Loc-Tite® 565
au fur et à mesure des démontages.
1
1. Boîtier de renvoi du rotor
2. Bouchon de
remplissage
GRAISSAGE GENERAL
IMPORTANT : Nettoyer chaque graisseur avant et
après le graissage. Ne pas essuyer le bouchon de
remplissage du carter ; le fait de l'essuyer risque
d'enlever la pâte à joint et de provoquer des fuites.
IMPORTANT : Faire attention de NE PAS mettre de la
graisse ou de l'huile sur le disque de friction, le plateau
de friction ou les courroies.
REMARQUE : Appliquer de la graisse Ariens haute
température ou équivalente aux graisseurs. Voir
PIÈCES DE RECHANGE à la page 28.
Le Sno-Thro doit être graissé (Figure 13) au début de
la saison ou toutes les 25 heures de fonctionnement.
Arbre du rotor
REMARQUE : Pour graisser l'arbre du rotor, déposer
les écrous et les vis à tête cassante. Appliquer de
la graisse sur les embouts de graissage et tourner
l'ensemble du rotor sur son arbre. Replacer les vis
à tête cassante selon les instructions de VIS A TETE
CASSANTE à la page 19.
F - 17
Figure 12
2
OS1870
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